| 主要符号表 | 第1-8页 |
| 第一章 汽车散热器概述 | 第8-14页 |
| 1-1 前言 | 第8页 |
| 1-2 汽车散热器简介 | 第8-11页 |
| 1-3 文献综述汽车散热器内传热性能发展的历史及现状 | 第11-14页 |
| 第二章 管带式散热器的传热过程分析 | 第14-22页 |
| 2-1 管带式散热器的传热计算 | 第14-20页 |
| 2-2 管带式散热器的流动阻力特性 | 第20-22页 |
| 第三章 理论研究提高车用散热器性能的有效途径 | 第22-27页 |
| 3-1 改善传热系数K | 第22-24页 |
| 3-2 增加对数平均温差Δt_m | 第24-25页 |
| 3-3 扩大传热面积F | 第25页 |
| 3-4 减小散热器重量的措施 | 第25-27页 |
| 第四章 管带式散热器传热性能强化的实验分析 | 第27-36页 |
| 4-1 管带式散热器传热性能强化的实验指导 | 第27-29页 |
| 4-2 改变翅片波距w对散热器性能的强化 | 第29-30页 |
| 4-3 单排单波带和单排双波带对传热性能的影响 | 第30-32页 |
| 4-4 单排双波带和双排双波带对传热性能的影响 | 第32-33页 |
| 4-5 三种散热带传热性能的比较 | 第33-36页 |
| 第五章 探讨管带式散热器的校核、设计方法 | 第36-52页 |
| 5-1 管带式散热器校核、设计热计算的思路 | 第36-37页 |
| 5-2 管带式散热器校核、设计热计算的方案 | 第37-41页 |
| 5-3 462单排双波带散热器的校核热计算 | 第41-48页 |
| 5-4 462单排双波带散热器的设计 | 第48-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6-1 结论 | 第52页 |
| 6-2 展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-71页 |