高速公路入口匝道控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题的背景 | 第11-12页 |
| ·选题的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究目标及研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文的研究目标 | 第16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文的研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 高速公路入口匝道与入口匝道控制 | 第18-28页 |
| ·高速公路入口匝道的结构与功能 | 第18-23页 |
| ·高速公路入口匝道的结构 | 第18页 |
| ·高速公路入口匝道系统各部分的功能 | 第18-20页 |
| ·交通信息采集 | 第20-23页 |
| ·常用入口匝道控制方法 | 第23-27页 |
| ·常用匝道控制算法及其原理 | 第23-26页 |
| ·各类型匝道控制算法的比较 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 匝道系统交通流特性研究 | 第28-39页 |
| ·匝道系统的交通流参数研究 | 第28-35页 |
| ·主要交通流参数 | 第28-30页 |
| ·控制算法相关交通流参数选择 | 第30-35页 |
| ·调查路段的匝道系统交通流特性分析 | 第35-38页 |
| ·调查路段的车辆结构组成特征 | 第35-36页 |
| ·调查路段的交通量分布特征 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 高速公路入口匝道控制研究 | 第39-59页 |
| ·竞争型高速公路匝道反馈控制方法的结构 | 第39-41页 |
| ·区域交通反馈控制模型研究 | 第41-43页 |
| ·区域交通反馈控制模型 | 第41-42页 |
| ·区域交通反馈控制模型相关参数 | 第42-43页 |
| ·基于短时交通流预测理论的控制模型研究 | 第43-55页 |
| ·短时交通流预测方法 | 第43-45页 |
| ·高速公路短时交通流可预测性 | 第45-48页 |
| ·基于分形理论的短时交通流预测 | 第48-50页 |
| ·预测模型检验及匝道控制周期 | 第50-54页 |
| ·基于短时交通流预测的匝道调节率 | 第54-55页 |
| ·匝道调节率修正计算 | 第55-58页 |
| ·匝道调节率修正思想及流程 | 第55-57页 |
| ·道调节率修正 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 入口匝道控制算法的算例研究 | 第59-88页 |
| ·相关软件简介 | 第59页 |
| ·算例背景及相关假设定义 | 第59-61页 |
| ·计算流程与控制效果 | 第61-87页 |
| ·期望占有率及期望交通量计算 | 第61-63页 |
| ·原始匝道调节率计算 | 第63-69页 |
| ·最终匝道调节率计算 | 第69-71页 |
| ·控制算法的效果及对比 | 第71-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第95-96页 |
