| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·论文的基本结构框架 | 第10页 |
| ·关于论文的一点说明 | 第10-11页 |
| 第一章 PRT交通系统发展综述 | 第11-49页 |
| ·PRT交通技术概念的提出 | 第11-12页 |
| ·PRT交通技术发展的相关历史 | 第12-30页 |
| ·基于独轨交通发展起来的PRT交通系统 | 第13-24页 |
| ·PRT交通系统概念发展的相关历史 | 第24-28页 |
| ·PRT交通系统概念发展的相关专利文献 | 第28-30页 |
| ·目前有关PRT系统的相关研究 | 第30-32页 |
| ·PRT系统分类和实例简介 | 第32-43页 |
| ·悬挂式PRT系统(Suspended PRT) | 第33-36页 |
| ·跨坐式PRT系统(Supported PRT) | 第36-40页 |
| ·路面轨道两用模式(双模式)(Dual Model) | 第40-43页 |
| ·PRT系统相关的国外专利文献总结 | 第43-45页 |
| ·PRT技术与现有的交通工具间的分析比较 | 第45-49页 |
| 第二章 PRT交通技术应用的必要性及可行性 | 第49-69页 |
| ·国内外大城市的交通问题概述 | 第50-59页 |
| ·国外大城市交通问题概述 | 第51-54页 |
| ·国内大城市交通问题概述 | 第54-59页 |
| ·PRT技术在城市中的可行性 | 第59-69页 |
| ·PRT交通技术发展的实践研究 | 第59-69页 |
| 第三章 悬挂式路面轨道两用独轨交通技术 | 第69-90页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通技术的提出 | 第69-74页 |
| ·研究背景简介 | 第69-70页 |
| ·相关专利介绍 | 第70-74页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通技术简介 | 第74-85页 |
| ·轨道架设的组成结构 | 第74-85页 |
| ·与现有的交通工具性能之间的性能比较 | 第85-87页 |
| ·与现有的交通工具之间比较 | 第85页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通系统的特性 | 第85-87页 |
| ·轨道车的经济技术指标的完善、估算 | 第87-88页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通技术应用的必要性 | 第88页 |
| ·目前项目的研究概况 | 第88-89页 |
| ·关于未来的一点展望 | 第89-90页 |
| 第四章 悬挂式路面轨道两用独轨交通技术在城市中的应用 | 第90-125页 |
| ·城市中架设轨道的概念设计 | 第90-109页 |
| ·架设轨道的方案设计 | 第90-95页 |
| ·与城市道路结合的设计 | 第95-100页 |
| ·车辆从路面如何进出轨道设计 | 第100-106页 |
| ·停车方式的概念设计 | 第106-109页 |
| ·轨道车的概念设计 | 第109-113页 |
| ·车体的构造 | 第109-111页 |
| ·车辆的概念设计 | 第111-113页 |
| ·车辆的几种运行方式 | 第113页 |
| ·结合上海世博会的规划用地规划作出概念性草图 | 第113-117页 |
| ·应用悬挂式路面轨道两用独轨交通技术后城市可能出现的改变 | 第117-125页 |
| ·城市可能出现的改变 | 第117-121页 |
| ·城市道路出现的改变 | 第121-124页 |
| ·城市形态可能出现的改变 | 第124-125页 |
| 第五章 悬挂式路面轨道两用独轨交通技术对城市中建筑形态影响 | 第125-130页 |
| ·与悬挂式路面轨道两用独轨交通技术应用有关的建筑类型 | 第125-126页 |
| ·各种类型将要做出的相关改变 | 第126-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 第六章 结论 | 第130-133页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通技术应用需要考虑的问题 | 第130-131页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通技术发展 | 第131-132页 |
| ·工作总结 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-138页 |
| 在学研究成果 | 第138-139页 |
| 致谢 | 第139页 |
