| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1. 引言 | 第7-18页 |
| ·公共关系概述 | 第7-8页 |
| ·品牌的概述 | 第8-11页 |
| ·品牌的涵义 | 第8-9页 |
| ·品牌的要素 | 第9-11页 |
| ·汽车品牌的特征 | 第11-12页 |
| ·安全性高 | 第11页 |
| ·外观及内饰的个性化 | 第11页 |
| ·人文背景的积淀 | 第11-12页 |
| ·独特的品牌主张 | 第12页 |
| ·公共关系与汽车品牌塑造的关系 | 第12-18页 |
| ·公共关系在品牌塑造中的作用 | 第12-14页 |
| ·公共关系对汽车品牌塑造、保持与提升的作用 | 第14-15页 |
| ·公共关系在汽车品牌危机管理中的作用 | 第15-18页 |
| 2. 公共关系在中国汽车品牌塑造过程中的应用现状 | 第18-24页 |
| ·中国汽车品牌的现状 | 第18-21页 |
| ·中国汽车品牌面临的新挑战 | 第18-20页 |
| ·品牌价值不高 | 第20-21页 |
| ·国际洋品牌主导中国汽车产业限制中国汽车品牌自主开发能力 | 第21页 |
| ·进入的门槛低与退出的门槛高导致汽车品牌数目过多 | 第21页 |
| ·公共关系在中国汽车品牌塑造过程的成败 | 第21-24页 |
| ·成功之处 | 第21-22页 |
| ·存在的问题 | 第22-24页 |
| 3. 日系汽车利用公共关系塑造品牌的成功启示 | 第24-35页 |
| ·案例概述 | 第24-29页 |
| ·项目调研 | 第25-26页 |
| ·项目策划 | 第26-28页 |
| ·项目执行 | 第28-29页 |
| ·该品牌活动的成功之处 | 第29-32页 |
| ·经验启示与借鉴 | 第32-35页 |
| ·汽车公共关系的目的从单一走向复合 | 第32页 |
| ·汽车公共关系需要有一个战略的高度 | 第32-33页 |
| ·汽车公共关系的成败在于有效管理 | 第33页 |
| ·汽车公共关系需要创新 | 第33-35页 |
| 4. 中国汽车品牌塑造的公共关系策略 | 第35-43页 |
| ·中国汽车品牌塑造需要公共关系 | 第35-38页 |
| ·公共关系如何塑造汽车品牌 | 第38-40页 |
| ·从“车型时代”到“品牌时代”的转换 | 第38-39页 |
| ·众多汽车品牌看到了差异化营销与传播对提升品牌的作用 | 第39-40页 |
| ·公共关系塑造中国汽车品牌的具体操作建议 | 第40-43页 |
| ·创建明确的企业文化,培养公共关系全球化的思维 | 第40页 |
| ·实行品牌经营战略,提供给企业公共关系实务新的载体 | 第40-41页 |
| ·适当运用网络传播,利用新的公共关系媒介 | 第41-42页 |
| ·变竞争为合作,树立以“和”为中心的公共关系理念 | 第42页 |
| ·建立危机预警机制和危机管理预案,提高危机管理的能力 | 第42-43页 |
| 5. 结语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 个人简介 | 第46-47页 |
| 导师简介 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
