基于逆向工程技术的汽车磨损零件原形反求
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的背景 | 第11-13页 |
| ·汽车保有量的快速增长 | 第11-12页 |
| ·汽车报废年限的取消或延长 | 第12页 |
| ·现代测量系统对磨损量的分析 | 第12页 |
| ·磨损零件修复的现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 零件磨损的测量和分析 | 第16-28页 |
| ·磨损的基础和相关理论 | 第16-18页 |
| ·磨损的概念和理论 | 第16页 |
| ·磨损规律 | 第16-18页 |
| ·汽车磨损零件修复技术 | 第18-20页 |
| ·汽车修复技术 | 第18页 |
| ·汽车磨损零件的修复技术 | 第18-20页 |
| ·汽车磨损零件的修复工艺 | 第20-25页 |
| ·磨损零件的清洗与检验 | 第20-21页 |
| ·汽车磨损零件修复的准则 | 第21-25页 |
| ·磨损零件磨损量的判定 | 第25-27页 |
| ·传统磨损量的测定和评定方法 | 第25-26页 |
| ·逆向工程对磨损量的测定与评定 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 逆向工程的研究 | 第28-38页 |
| ·逆向工程概述 | 第28-29页 |
| ·逆向工程的关键技术 | 第29-30页 |
| ·数据获取方法 | 第30-33页 |
| ·数据采集方法 | 第30-31页 |
| ·数据采集方法选择的原则 | 第31-32页 |
| ·数据采集时应注意的问题 | 第32-33页 |
| ·数据预处理 | 第33-34页 |
| ·数据分块与曲面重构 | 第34-35页 |
| ·逆向工程的应用领域 | 第35-36页 |
| ·逆向工程与磨损零件的修复 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 传统方法重构磨损活塞原形 | 第38-46页 |
| ·活塞的清洗 | 第38-40页 |
| ·传统测量方法重构磨损活塞 | 第40-45页 |
| ·传统方法测量活塞磨损量 | 第40-43页 |
| ·传统方法重构磨损活塞原形 | 第43-45页 |
| ·传统方法重构磨损零件的特点 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 逆向工程方法重构磨损活塞 | 第46-65页 |
| ·获取零件磨损前的CAD模型的途径 | 第46页 |
| ·获取零件磨损后的CAD模型的途径 | 第46-47页 |
| ·逆向工程对磨损活塞原形的反求设计 | 第47-60页 |
| ·数字化设计的硬件平台选择 | 第47页 |
| ·数字化设计的软件选择 | 第47-48页 |
| ·磨损活塞的数字化 | 第48-50页 |
| ·数据的读入 | 第50-52页 |
| ·数据点的预处理 | 第52-54页 |
| ·数据预处理的经验 | 第54-55页 |
| ·磨损活塞磨损量的测量 | 第55-56页 |
| ·曲线的重构 | 第56-57页 |
| ·曲面的重构 | 第57-59页 |
| ·CAD模型构造 | 第59-60页 |
| ·传统测量方法与逆向工程方法的比较 | 第60页 |
| ·活塞磨损的机理 | 第60-63页 |
| ·活塞的组成 | 第60-61页 |
| ·活塞磨损的主要形式 | 第61-62页 |
| ·活塞的磨损特点 | 第62-63页 |
| ·磨损活塞的修复 | 第63-64页 |
| ·减少活塞磨损的方法 | 第63页 |
| ·活塞磨损的修复技术 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
