| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外再生制动的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外复合电源的研究现状 | 第12-14页 |
| ·电动汽车仿真技术与现状 | 第14-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 基于ADVISOR后驱动汽车仿真模型的建立 | 第17-31页 |
| ·ADVISOR的系统结构与工作原理 | 第17-18页 |
| ·ADVISOR的仿真方法及特点 | 第18-20页 |
| ·车辆仿真方法分析 | 第18-19页 |
| ·ADVISOR的混合仿真方法及特点 | 第19-20页 |
| ·ADVISOR中仿真模型分析 | 第20-26页 |
| ·ADVISOR车辆模块分析 | 第21-23页 |
| ·ADVISOR车轮/车轴模块分析 | 第23-26页 |
| ·后驱动汽车仿真模型的建立 | 第26-30页 |
| ·后驱动汽车动力学模型的建立 | 第26-28页 |
| ·后驱动汽车仿真模型的建立 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于ECE法规的后驱动电动汽车再生制动控制策略 | 第31-47页 |
| ·再生制动的基本原理、结构及其影响因素 | 第31-34页 |
| ·再生制动的基本原理 | 第31-32页 |
| ·再生制动系统的结构 | 第32-33页 |
| ·再生制动的影响因素 | 第33-34页 |
| ·传统汽车制动力分配 | 第34-37页 |
| ·电动汽车制动力分配模型 | 第37-38页 |
| ·电机制动力数学模型 | 第38-40页 |
| ·基于ECE法规的后驱动电动汽车再生制动控制策略 | 第40-46页 |
| ·ECE制动法规要求 | 第40-43页 |
| ·后驱动电动汽车再生制动控制策略的制定 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于再生制动控制策略的后驱动电动汽车的开发与仿真 | 第47-62页 |
| ·ADVISOR再生制动控制策略与模型 | 第47-50页 |
| ·基于ECE法规的再生制动控制策略模型的建立 | 第50-54页 |
| ·后向制动控制模块的建立 | 第50-53页 |
| ·前向制动控制模块的建立 | 第53-54页 |
| ·后驱动电动汽车仿真模型嵌入ADVISOR开发平台 | 第54-58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-61页 |
| ·仿真工况的选择 | 第58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 后驱动复合电源电动汽车的开发与仿真 | 第62-82页 |
| ·复合电源结构与工作模式 | 第62-63页 |
| ·复合电源模型的建立 | 第63-68页 |
| ·蓄电池模型 | 第63-65页 |
| ·超级电容模型 | 第65-66页 |
| ·双向DC/DC变换器模型 | 第66-67页 |
| ·功率总线模型 | 第67-68页 |
| ·复合电源仿真模型 | 第68页 |
| ·复合电源逻辑门限控制策略 | 第68-71页 |
| ·复合电源的参数匹配 | 第71-74页 |
| ·蓄电池参数确定 | 第72-73页 |
| ·超级电容参数确定 | 第73-74页 |
| ·后驱动复合电源电动汽车的二次开发 | 第74-77页 |
| ·仿真结果与分析 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 总结与展望 | 第82-84页 |
| 全文总结 | 第82-83页 |
| 研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻取学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
