基于网络的电子汽车衡计量管理系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-14页 |
| (1) 项目来源及意义 | 第9-10页 |
| (2) 电子汽车衡智能称重终端的应用状况 | 第10页 |
| (3) 论文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| (4) 论文的组织结构 | 第12-14页 |
| 第一章 文献综述 | 第14-32页 |
| ·射频识别技术国内外发展状况 | 第14-19页 |
| ·微机数据采集与处理系统简介 | 第19-21页 |
| ·多元线形回归分析简介 | 第21-27页 |
| ·多元线性回归模型 | 第21-23页 |
| ·多元线性回归模型的基本假定 | 第23-24页 |
| ·多元线性回归模型的估计和检验 | 第24-27页 |
| ·多线程数据采集程序设计 | 第27-32页 |
| 第二章 系统需求分析 | 第32-40页 |
| ·鞍钢集团矿业公司现状 | 第32-33页 |
| ·鞍钢集团矿业公司质量计量中心概况 | 第32页 |
| ·汽车衡计量管理现状 | 第32-33页 |
| ·非接触式IC卡(射频卡)性能简介 | 第33-34页 |
| ·PCI-1711数据采集卡简介 | 第34-35页 |
| ·其它硬件设备 | 第35页 |
| ·系统概述 | 第35-36页 |
| ·系统结构分析 | 第36-37页 |
| ·汽车衡计量管理系统功能分析 | 第37-39页 |
| ·计量信息管理终端部分 | 第37-38页 |
| ·称重终端系统功能 | 第38-39页 |
| ·数据流程分析 | 第39-40页 |
| 第三章 系统设计 | 第40-48页 |
| ·管理系统设计原则 | 第40页 |
| ·系统功能结构 | 第40-41页 |
| ·网络设计 | 第41-43页 |
| ·数据库设计 | 第43-46页 |
| ·逻辑结构设计 | 第43-45页 |
| ·数据表实体关系 | 第45页 |
| ·数据表设计 | 第45-46页 |
| ·系统流程设计 | 第46-48页 |
| 第四章 系统实现 | 第48-66页 |
| ·连接模块 | 第48-49页 |
| ·射频卡读取模块 | 第49-52页 |
| ·数据采集卡读取与处理模块 | 第52-54页 |
| ·衡器检定模块 | 第54-59页 |
| ·视频采集模块 | 第59-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
