汽车底部外形对气动特性影响的研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 本文研究基础 | 第13-31页 |
| ·理论基础 | 第13-27页 |
| ·汽车底部流场模拟的特点及难点 | 第13-15页 |
| ·湍流模型理论 | 第15-21页 |
| ·数值仿真的主要方法 | 第21-27页 |
| ·模拟方案的验证 | 第27-29页 |
| ·模拟方案概述 | 第27页 |
| ·模拟方案的试验验证 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 汽车底部流场的数值模拟 | 第31-49页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-37页 |
| ·基本模型的建立 | 第31-34页 |
| ·其它模型的建立 | 第34-37页 |
| ·计算域的确定 | 第37-38页 |
| ·计算网格的生成 | 第38-45页 |
| ·总体网格方案 | 第39-40页 |
| ·四面体网格的生成 | 第40-42页 |
| ·三棱柱的拉伸 | 第42-43页 |
| ·六面体网格的生成 | 第43-45页 |
| ·边界条件的设置 | 第45-46页 |
| ·数值模拟计算 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 计算结果分析 | 第49-69页 |
| ·汽车底部凸凹对汽车流场的影响 | 第49-55页 |
| ·不同底部外形气动力系数的变化 | 第49-51页 |
| ·气动力系数变化规律分析 | 第51-55页 |
| ·汽车尾部上翘角对汽车流场的影响 | 第55-68页 |
| ·不同尾部上翘角气动力系数的变化 | 第55-57页 |
| ·气动阻力系数变化规律分析 | 第57-61页 |
| ·气动升力系数变化规律分析 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-73页 |
| ·论文总结和主要结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-80页 |
| ABSTRACT | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
