基于虚拟仪器技术的机车运行平稳性测试系统开发及研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第8页 |
| ·电子测量及电子测量仪器 | 第8-11页 |
| ·电子测量和电子测量仪器的优越性 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 虚拟仪器 | 第14-22页 |
| ·虚拟仪器国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·虚拟仪器的发展及应用 | 第15-17页 |
| ·虚拟仪器与传统仪器的比较 | 第15-16页 |
| ·虚拟仪器的发展 | 第16-17页 |
| ·虚拟仪器的应用 | 第17页 |
| ·虚拟仪器的工作原理 | 第17-22页 |
| ·虚拟仪器硬件平台 | 第18-20页 |
| ·虚拟仪器软件平台 | 第20页 |
| ·整体系统的构成 | 第20-22页 |
| 第3章 LabVIEW及其虚拟仪器的实现 | 第22-29页 |
| ·LabVIEW概述 | 第22-23页 |
| ·基于LabVIEW开发平台的虚拟仪器的实现 | 第23-28页 |
| ·LabVIEW在机车车辆测试中的应用 | 第28-29页 |
| 第4章 机车运行平稳性试验鉴定方法及数据处理技术 | 第29-51页 |
| ·试验条件及试验方法 | 第29-30页 |
| ·试验机车 | 第29页 |
| ·试验线路 | 第29页 |
| ·试验测量工况 | 第29-30页 |
| ·试验方法 | 第30页 |
| ·信号采样的原理与实现 | 第30-35页 |
| ·采样定理与频率混叠 | 第30-32页 |
| ·量化与量化误差 | 第32-34页 |
| ·平均化处理 | 第34-35页 |
| ·傅立叶变换 | 第35-37页 |
| ·数字滤波器 | 第37-46页 |
| ·滤波器 | 第37-39页 |
| ·数字滤波器的分类 | 第39-40页 |
| ·常用数字滤波器及阶数选择 | 第40-43页 |
| ·数字滤波器的指标 | 第43-44页 |
| ·滤波器设计 | 第44-46页 |
| ·泄漏与加窗 | 第46-47页 |
| ·功率谱分析 | 第47-51页 |
| ·自功率谱密度 | 第48-49页 |
| ·互功率谱 | 第49-51页 |
| 第5章 机车运行平稳性测试系统的编制 | 第51-71页 |
| ·硬件设计 | 第51-58页 |
| ·加速度传感器 | 第51-54页 |
| ·高速数据采集仪器 | 第54-58页 |
| ·软件设计 | 第58-67页 |
| ·数据采集通道设计 | 第59-61页 |
| ·最大振动加速度测试模块 | 第61-62页 |
| ·加权加速度有效值测试模块 | 第62-64页 |
| ·平稳性指标W的定义、计算方法 | 第64-67页 |
| ·运行平稳性的测试系统总体设计 | 第67-69页 |
| ·测试系统调试 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研课题 | 第77页 |
