| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| §1.1 航空燃气涡轮发展及趋势 | 第7-8页 |
| §1.2 航空燃气涡轮损失模型的研究与发展 | 第8-10页 |
| §1.3 本论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 涡轮流场和涡轮中的损失源 | 第12-21页 |
| §2.1 引言 | 第12页 |
| §2.2 涡轮流场分析和损失机理 | 第12-16页 |
| §2.3 涡轮损失分类 | 第16-17页 |
| §2.4 损失系数的描述方法 | 第17-21页 |
| 第三章 航空燃气涡轮损失模型分析与比较 | 第21-58页 |
| §3.1 引言 | 第21-22页 |
| §3.2 典型涡轮损失模型 | 第22-53页 |
| §3.2.1 Soderberg模型 | 第22-23页 |
| §3.2.2 Traupel模型 | 第23-27页 |
| §3.2.3 Ainley & Mathieson模型 | 第27-31页 |
| §3.2.4 Dunham & Came模型 | 第31-32页 |
| §3.2.5 Kacker & Okapuu模型 | 第32-35页 |
| §3.2.6 Craig & Cox模型 | 第35-40页 |
| §3.2.7 Denton模型 | 第40-44页 |
| §3.2.8 Stewart模型 | 第44-45页 |
| §3.2.9 Balj(?) & Binsley模型 | 第45-48页 |
| §3.2.10 Zehner模型 | 第48-49页 |
| §3.2.11 Moustapha模型 | 第49-50页 |
| §3.2.12 Ito模型 | 第50-51页 |
| §3.2.13 Lakshminarayana模型 | 第51-52页 |
| §3.2.14 Carter模型 | 第52-53页 |
| §3.3 小结 | 第53-58页 |
| 第四章 基于损失模型与流线曲率法的涡轮性能计算方法 | 第58-69页 |
| §4.1 引言 | 第58页 |
| §4.2 基本方程 | 第58-62页 |
| §4.2.1 无粘性理想气体动力学方程组 | 第58-60页 |
| §4.2.2 基本方程组的简化 | 第60-62页 |
| §4.3 流线曲率法的求解过程 | 第62-65页 |
| §4.4 计算程序 | 第65-69页 |
| §4.4.1 输入参数 | 第65-66页 |
| §4.4.1.1 一般的计算要求输入的数据 | 第65-66页 |
| §4.4.1.2 涡轮级要求输入的数据 | 第66页 |
| §4.4.1.3 级变量数据 | 第66页 |
| §4.4.2 程序逻辑 | 第66页 |
| §4.4.3 输出参数 | 第66-69页 |
| §4.4.3.1 一般的输出数据 | 第67页 |
| §4.4.3.2 级输出数据 | 第67页 |
| §4.4.3.3 涡轮的平均性能参数 | 第67-69页 |
| 第五章 流动损失及对涡轮性能影晌的计算和分析 | 第69-80页 |
| §5.1 引言 | 第69页 |
| §5.2 算例涡轮介绍 | 第69-70页 |
| §5.3 涡轮性能预测结果 | 第70-72页 |
| §5.4 不同模型计算结果及分析 | 第72-78页 |
| §5.4.1 静、动叶片中的损失系数 | 第72-76页 |
| §5.4.2 进口气流角变化对损失的影响 | 第76-77页 |
| §5.4.3 相对栅距变化对损失的影响 | 第77-78页 |
| §5.5 结论 | 第78-80页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
