基于ADAMS的铁鞋制动仿真研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
目录 | 第9-12页 |
1 引言 | 第12-22页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·铁鞋制动原理及存在的问题 | 第13-16页 |
·铁鞋制动原理 | 第13-14页 |
·铁鞋制动造成轮对擦伤的原因 | 第14-15页 |
·铁鞋制动造成擦伤问题的严重性 | 第15-16页 |
·国内外解决铁鞋制动擦伤的研究状况 | 第16-19页 |
·国外研究现状 | 第16页 |
·国内研究现状 | 第16-19页 |
·本论文研究内容与研究方法 | 第19-22页 |
·研究内容 | 第19页 |
·研究方法 | 第19-22页 |
2 影响铁鞋制动过程的因素分析 | 第22-32页 |
·制动力的产生 | 第22-26页 |
·基本阻力 | 第22-23页 |
·铁鞋制动力 | 第23-26页 |
·轮轨间的粘着系数 | 第26-30页 |
·粘着力与粘着系数 | 第26-27页 |
·粘着对制动的影响 | 第27-28页 |
·粘着系数的影响因素 | 第28-29页 |
·粘着系数的计算公式 | 第29-30页 |
·本章小节 | 第30-32页 |
3 铁鞋制动过程虚拟样机的建立 | 第32-52页 |
·铁鞋制动简化模型 | 第32页 |
·CAD技术及Solid Works简介 | 第32-36页 |
·铁鞋制动主要部件模型的建立 | 第33-35页 |
·铁鞋制动本体结构的三维模型 | 第35-36页 |
·虚拟样机技术与ADAMS软件简介 | 第36-37页 |
·虚拟样机技术简介 | 第36页 |
·虚拟样机应用软件介绍 | 第36-37页 |
·ADAMS软件简介 | 第37页 |
·多刚体系统动力学简介 | 第37-41页 |
·ADAMS多刚体系统的组成 | 第37-38页 |
·多刚体系统的坐标系 | 第38-39页 |
·多刚体系统的自由度 | 第39页 |
·ADAMS多刚体系统动力学方程的建立 | 第39-41页 |
·铁鞋制动虚拟样机仿真分析步骤 | 第41-43页 |
·铁鞋制动虚拟样机模型建立 | 第43-50页 |
·Solidworks文件导入ADAMS | 第43-44页 |
·修改构件的材料属性 | 第44页 |
·验证模型 | 第44页 |
·创建约束 | 第44-46页 |
·作用力的创建 | 第46-49页 |
·初始条件的设定 | 第49页 |
·定义测量 | 第49-50页 |
·检验样机模型 | 第50页 |
·本章小节 | 第50-52页 |
4 铁鞋制动过程仿真 | 第52-76页 |
·铁鞋制动仿真条件及方案 | 第52-53页 |
·铁鞋制动基本假设 | 第52页 |
·铁鞋制动过程影响因素 | 第52页 |
·基本参数的选取 | 第52-53页 |
·铁鞋制动仿真方案 | 第53页 |
·铁鞋制动仿真结果分析 | 第53-68页 |
·现有工况铁鞋制动仿真分析 | 第53-56页 |
·制动轮与铁鞋间摩擦系数对制动过程的影响 | 第56-65页 |
·铁鞋与钢轨之间摩擦系数对制动效果的影响 | 第65-68页 |
·载荷对制动效果的影响 | 第68-70页 |
·对制动轮角速度的影响 | 第69页 |
·对制动距离的影响 | 第69-70页 |
·制动初速度对制动过程的影响 | 第70-73页 |
·对制动轮角速度的影响 | 第71-72页 |
·对制动距离的影响 | 第72-73页 |
·仿真结果评价表 | 第73-74页 |
·本章小节 | 第74-76页 |
5 制动铁鞋方案设计与仿真对比 | 第76-80页 |
·制动铁鞋优化设计方案 | 第76页 |
·方案一仿真结果对比 | 第76-77页 |
·轴重5T时 | 第76-77页 |
·轴重21T时 | 第77页 |
·对比结论 | 第77页 |
·方案二仿真结果对比 | 第77-79页 |
·轴重5T时 | 第77-78页 |
·轴重21T时 | 第78-79页 |
·对比结论 | 第79页 |
·本章小节 | 第79-80页 |
6 结论与建议 | 第80-82页 |
·结论 | 第80页 |
·建议 | 第80-82页 |
参考文献 | 第82-84页 |
作者简历 | 第84-88页 |
学位论文数据集 | 第88页 |