轻型客车结构分析与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第9页 |
| ·课题研究方法和采用的软件 | 第9-11页 |
| ·有限元分析在汽车行业中的应用 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 运用于汽车结构分析的有限元理论基础 | 第13-19页 |
| ·板壳单元理论及 SHELL63单元简介 | 第13-15页 |
| ·BEAM4空间梁单元简介 | 第15-17页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第17-19页 |
| 第3章 有限元模型的建立和简化 | 第19-30页 |
| ·模型的简化 | 第19-22页 |
| ·模型离散化 | 第22页 |
| ·整车模型工况选取和边界条件的处理 | 第22-29页 |
| ·模型工况选取及约束处理 | 第22-27页 |
| ·载荷的处理 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 模型有限元计算及结果分析 | 第30-47页 |
| ·有限元计算参数设置 | 第30-31页 |
| ·梁单元的参数计算 | 第30页 |
| ·整车模型参数设置 | 第30-31页 |
| ·改型车有限元计算 | 第31-41页 |
| ·整车强度分析 | 第31-38页 |
| ·整车刚度分析 | 第38-41页 |
| ·蒙皮对整车应力的影响研究 | 第41-45页 |
| ·弯曲工况下应力比较 | 第42-43页 |
| ·扭转工况下应力比较 | 第43-45页 |
| ·制动工况下应力比较 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 车身结构模态分析 | 第47-60页 |
| ·车身有限元模态分析 | 第47-49页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第47-48页 |
| ·有限元模态分析 | 第48-49页 |
| ·车身试验模态分析 | 第49-53页 |
| ·试验系统的组成 | 第49-50页 |
| ·试验步骤及方法 | 第50-52页 |
| ·试验模态基础及模态参数辨识 | 第52-53页 |
| ·计算模态和试验模态相关性分析 | 第53-55页 |
| ·模态相关性比较的目的和意义 | 第53-54页 |
| ·内积相关度的模态振型相关度分析 | 第54-55页 |
| ·结果分析与讨论 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·本文的主要工作 | 第60页 |
| ·主要的结论 | 第60-61页 |
| ·工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
