混合动力汽车动力电池组的热管理系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·新能源汽车的发展现状 | 第10-13页 |
| ·动力电池的发展现状 | 第13-18页 |
| ·动力电池的分类 | 第14-17页 |
| ·电池包成组技术 | 第17-18页 |
| ·电池组热管理系统研究现状 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容及意义 | 第21-24页 |
| 第二章 ：影响动力电池组的温度因素分析 | 第24-34页 |
| ·动力锂离子电池的组成 | 第24-27页 |
| ·动力锂离子电池的结构组成 | 第24-25页 |
| ·动力锂离子电池的制作流程 | 第25-27页 |
| ·锂离子动力电池的安全使用条件 | 第27页 |
| ·影响动力锂离子电池温度的因素分析 | 第27-32页 |
| ·电池的结构对电池温度的影响 | 第28-30页 |
| ·电池的使用条件对电池温度的影响 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 ：动力电池热模型建立与仿真分析 | 第34-46页 |
| ·动力电池热模型的建立 | 第34-36页 |
| ·动力电池热模型仿真分析 | 第36-44页 |
| ·单体电池不同使用条件下的温度场分析 | 第37-42页 |
| ·单体电池不同放电强度下温度分布情况 | 第37-41页 |
| ·单体电池不同对流系数下的温度分布情况 | 第41-42页 |
| ·电池组工况下的温度场分析 | 第42-43页 |
| ·电池组的效率分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 电池组的冷却分析 | 第46-64页 |
| ·Fluent 软件介绍 | 第47-49页 |
| ·FLUENT 软件介绍 | 第47-48页 |
| ·CFD 流体数学模型 | 第48-49页 |
| ·仿真参数计算 | 第49-50页 |
| ·电池组冷却模型的仿真与分析 | 第50-63页 |
| ·串联通风模型分析 | 第50-55页 |
| ·并联通风模型分析 | 第55-60页 |
| ·串联通风模型与并联通风模型的比较 | 第60页 |
| ·并联模型的改进 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 试验与分析 | 第64-80页 |
| ·锂离子电池充放电试验 | 第64-69页 |
| ·试验目的 | 第64页 |
| ·试验器材 | 第64-65页 |
| ·传感器布置 | 第65-66页 |
| ·试验步骤 | 第66-69页 |
| ·试验分析 | 第69-78页 |
| ·试验数据分析 | 第69-75页 |
| ·模型验证 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |
