湿滑路面子午线轮胎制动性能有限元仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 轮胎的滑水现象及流-固耦合算法简介 | 第15-21页 |
| ·轮胎在湿滑路面行驶时滑水现象发生的机理 | 第15-17页 |
| ·轮胎滑水的三区域概念 | 第15-16页 |
| ·滑水的分类 | 第16页 |
| ·影响轮胎湿滑性能的因素 | 第16-17页 |
| ·流-固耦合算法概述 | 第17-20页 |
| ·控制方程 | 第17-19页 |
| ·ABAQUS 中 CEL 算法的特点 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 纵向沟槽花纹轮胎湿滑路面制动距离仿真分析 | 第21-45页 |
| ·子午线轮胎的基本结构 | 第21-22页 |
| ·纵沟槽花纹轮胎有限元建模 | 第22-24页 |
| ·轮胎材料模型 | 第24-27页 |
| ·橡胶材料 | 第24-26页 |
| ·帘线-橡胶复合材料 | 第26-27页 |
| ·制动仿真分析方法 | 第27-34页 |
| ·ABS 工作原理 | 第28-30页 |
| ·制动过程的离散化 | 第30页 |
| ·制动时的轮缸压力 | 第30-32页 |
| ·制动距离的求解方法 | 第32-34页 |
| ·湿滑路面轮胎制动有限元模型 | 第34-38页 |
| ·水的状态方程 | 第34-35页 |
| ·湿滑路面模型 | 第35-37页 |
| ·制动仿真模型和分析方法 | 第37-38页 |
| ·制动仿真分析参数 | 第38页 |
| ·制动仿真结果及评价 | 第38-44页 |
| ·干湿路面上接触反力对比分析 | 第39页 |
| ·干湿路面上摩擦力对比分析 | 第39-40页 |
| ·干湿路面上制动力矩与轮缸压力对比分析 | 第40-41页 |
| ·干湿路面上轮胎与制动盘摩擦能量损失率对比分析 | 第41-42页 |
| ·干湿路面上制动距离对比分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 复杂花纹轮胎湿滑路面制动距离仿真及验证 | 第45-63页 |
| ·复杂花纹轮胎有限元建模 | 第45-49页 |
| ·湿滑路面轮胎制动有限元模型与制动方法 | 第49-52页 |
| ·水流模型的建立 | 第49-50页 |
| ·制动仿真模型和分析方法 | 第50-52页 |
| ·制动仿真分析参数 | 第52页 |
| ·复杂花纹轮胎稳态滑水分析 | 第52-54页 |
| ·制动距离仿真分析与试验验证 | 第54-58页 |
| ·制动力矩与轮缸压力输出分析 | 第54-55页 |
| ·轮胎与制动盘摩擦能量损失率分析 | 第55-56页 |
| ·制动距离分析与试验验证 | 第56-58页 |
| ·不同胎面材料对制动距离的影响 | 第58-62页 |
| ·制动力矩与轮缸压力输出分析 | 第58-59页 |
| ·轮胎与制动盘摩擦能量损失率分析 | 第59-60页 |
| ·制动距离分析与试验验证 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·不足与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
