| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-19页 |
| 1 引言 | 第19-21页 |
| ·研究背景和目的 | 第19页 |
| ·研究对象与内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| ·研究的技术路线 | 第20-21页 |
| 2. 国内外交通状况分析 | 第21-27页 |
| ·库里蒂巴城市交通状况 | 第21-23页 |
| ·建立以公共汽车为中心的交通系统 | 第21页 |
| ·Tube车站和BRT公交车 | 第21-22页 |
| ·公平的收费制度 | 第22页 |
| ·将城市空间还给步行者 | 第22-23页 |
| ·圣菲波哥大城市交通状况 | 第23-24页 |
| ·机动车出行限制制度 | 第23页 |
| ·米兰诺(TransMillenio)快速公交系统 | 第23-24页 |
| ·北京市和首尔市的交通状况 | 第24-27页 |
| ·北京市交通状况 | 第24-25页 |
| ·首尔市交通状况 | 第25-27页 |
| 3. 城市交通系统和交通问题分析 | 第27-29页 |
| ·城市交通系统 | 第27页 |
| ·城市交通问题的类型 | 第27-29页 |
| 4 北京交通系统与交通问题分析 | 第29-55页 |
| ·北京发展和变化 | 第29-30页 |
| ·经济与社会 | 第29页 |
| ·人口 | 第29-30页 |
| ·人口分布 | 第30页 |
| ·基础设施 | 第30-31页 |
| ·道路 | 第30页 |
| ·公交 | 第30-31页 |
| ·轨道交通 | 第31页 |
| ·停车 | 第31页 |
| ·交通运行状况 | 第31-32页 |
| ·道路流量 | 第31页 |
| ·公交客运量 | 第31-32页 |
| ·货运量和货物周转量 | 第32页 |
| ·车辆保有量 | 第32-34页 |
| ·机动车保有量及构成 | 第32-33页 |
| ·非机动车保有量 | 第33页 |
| ·机动车使用情况 | 第33-34页 |
| ·道路交通状况 | 第34-38页 |
| ·路网车辆运行速度 | 第34-36页 |
| ·典型道路流量 | 第36-38页 |
| ·道路负荷状况 | 第38页 |
| ·公共客运交通状况 | 第38-41页 |
| ·客运系统基本状况 | 第38-39页 |
| ·公共电(汽)车客运 | 第39-40页 |
| ·对外客运 | 第40-41页 |
| ·轨道交通状况 | 第41-44页 |
| ·轨道线网 | 第41-42页 |
| ·轨道客运量及运行主要技术指标 | 第42-44页 |
| ·货物运输 | 第44-46页 |
| ·货物运输综合状况 | 第44页 |
| ·货物运输综合状况 | 第44页 |
| ·公路货物运输 | 第44页 |
| ·铁路货物运输 | 第44-45页 |
| ·航空货物运输 | 第45页 |
| ·对外贸易运输 | 第45-46页 |
| ·交通环境与安全 | 第46-49页 |
| ·城市环境 | 第46-47页 |
| ·机动车排放管理 | 第47-48页 |
| ·交通安全 | 第48-49页 |
| ·智能交通 | 第49-55页 |
| ·智能交通管理与控制 | 第49-50页 |
| ·先进的公共交通系统 | 第50页 |
| ·交通应急指挥中心 | 第50-51页 |
| ·高速公路电子不停车电子收费(ETC)系统 | 第51页 |
| ·浮动车交通信息采集示范系统 | 第51-52页 |
| ·客货运输与行业管理 | 第52-53页 |
| ·公众出行信息服务系统 | 第53页 |
| ·智能交通标准化 | 第53-55页 |
| 5 北京城市交通问题及改善方案 | 第55-65页 |
| ·北京交通问题 | 第55-58页 |
| ·道路交通拥挤，出行效率下降 | 第55页 |
| ·公共交通服务水平不高 | 第55-56页 |
| ·停车问题 | 第56页 |
| ·交通公害问题日益严重 | 第56页 |
| ·交通安全感下降 | 第56-57页 |
| ·步行、自行车、公共交通环境末得到明显改善 | 第57-58页 |
| ·北京市交通问题的症结 | 第58-62页 |
| ·单中心城市结构导致交通量在中心区过度聚集 | 第58-59页 |
| ·交通需求的增长超出规划预想 | 第59-60页 |
| ·可持续发展的交通发展战略未得到全面落实 | 第60-62页 |
| ·北京市交通问题的主要对策 | 第62-65页 |
| ·交通建设适度超前，引导城市空间的拓展 | 第62页 |
| ·大力提升公共交通的容量和服务水平 | 第62-63页 |
| ·建立政策保障体系 | 第63-65页 |
| 6 首尔市交通系统和交通问题分析 | 第65-97页 |
| ·首尔市交通条件变化 | 第65-66页 |
| ·城市空间结构 | 第65-66页 |
| ·人口 | 第66页 |
| ·首尔交通运行状况 | 第66-70页 |
| ·出行量 | 第67-69页 |
| ·出行目的 | 第69页 |
| ·出行方式 | 第69页 |
| ·路面交通量的变化 | 第69-70页 |
| ·车辆保有量 | 第70页 |
| ·道路交通状况 | 第70-72页 |
| ·公共客运交通状况 | 第72-74页 |
| ·小区公交 | 第73页 |
| ·出租车情况 | 第73-74页 |
| ·轨道交通状况 | 第74-77页 |
| ·第一期地铁建设 | 第75-76页 |
| ·第二期地铁建设 | 第76页 |
| ·第三期地铁建设 | 第76页 |
| ·首都圈电车现状 | 第76-77页 |
| ·交通分担率 | 第77-78页 |
| ·交通环境与安全 | 第78页 |
| ·智能交通 | 第78-80页 |
| ·城市干道交通信号控制系统 | 第79页 |
| ·城市干道交通信息提供系统 | 第79页 |
| ·城市高速公路交通管理系统 | 第79页 |
| ·公交信息系统 | 第79-80页 |
| ·基本信息提供系统和出行前交通信息提供系统 | 第80页 |
| ·收费道路电子收费系统 | 第80页 |
| ·首尔公交通系统状况 | 第80-97页 |
| ·公共交通系统改革以前(2004年以前)的情况和必要性 | 第80-82页 |
| ·将公交路线改编为干线和支线模式 | 第82-84页 |
| ·首尔市导入区域公交车号码体系 | 第84-85页 |
| ·导入准共营公交运营体系 | 第85-86页 |
| ·构建依靠公交控制中心的运行管理及评价体系 | 第86-87页 |
| ·构建新的交通一卡通系统 | 第87-88页 |
| ·公交车专用中央车道扩大运营 | 第88-89页 |
| ·公共交通费用体制的改革 | 第89-90页 |
| ·公交体系改革实行初期的混乱及意义 | 第90-91页 |
| ·对试运行初期发生的问题的完善 | 第91-97页 |
| 7 首尔城市交通问题及改善建议 | 第97-109页 |
| ·交通问题 | 第97-100页 |
| ·交通拥堵问题 | 第97-98页 |
| ·停车难 | 第98-100页 |
| ·公共交通改革影响和问题 | 第100-102页 |
| ·正面影响 | 第100页 |
| ·负面影响 | 第100-102页 |
| ·增加公交基本收费 | 第102页 |
| ·交通改革措施 | 第102-105页 |
| ·建立适应亲环境城市结构的交通网 | 第102页 |
| ·公益优先的制度 | 第102-103页 |
| ·关心步行交通和交通弱者 | 第103页 |
| ·建立公平的运营体系 | 第103页 |
| ·运营中充分考虑环境保护 | 第103页 |
| ·需要实行新的收费制度 | 第103-105页 |
| ·首尔市交通问题的对策建议 | 第105-109页 |
| ·建立大城市交通政策的基本方案 | 第105-106页 |
| ·改善大城市交通运营体系 | 第106-109页 |
| 8 北京市和首尔市交通系统比较研究 | 第109-117页 |
| ·北京市与首尔市交通状况比较 | 第109-110页 |
| ·北京市交通系统 | 第110-111页 |
| ·北京公共交通规划方案 | 第110-111页 |
| ·北京市交通系统中存在的问题 | 第111页 |
| ·首尔市交通系统 | 第111-117页 |
| ·交通系统以前运营情况 | 第111-112页 |
| ·首尔市交通系统改革 | 第112页 |
| ·交通系统改革后首尔市民满意度 | 第112-113页 |
| ·北京与首尔的交通体系比较 | 第113-117页 |
| 9 研究结论与展望 | 第117-125页 |
| ·研究的主要结论 | 第117-118页 |
| ·北京交通发展展望 | 第118-120页 |
| ·加强交通基础设施建设 | 第118页 |
| ·继续协调土地利用与交通发展的关系 | 第118-119页 |
| ·继续加快公交改革与改造郊区客运 | 第119页 |
| ·加快郊区公路建设 | 第119-120页 |
| ·加强交通需求管理的研究工作，择机测试管理政策 | 第120页 |
| ·首尔交通发展展望 | 第120-125页 |
| ·促进公共交通规划的基本方向 | 第120-121页 |
| ·建设具有竞争力的公共交通体系 | 第121-122页 |
| ·提高公共交通服务质量 | 第122页 |
| ·建立可持续公交系统 | 第122页 |
| ·建立以人为本的公交系统 | 第122-125页 |
| 参考文献 | 第125-127页 |
| 作者简历 | 第127-131页 |
| 学位论文数据集 | 第131页 |