轿车白车身结构模态特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题研究意义和目的 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 基础理论及相关软件 | 第16-34页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第16-19页 |
| ·平衡方程 | 第17-18页 |
| ·几何方程 | 第18页 |
| ·物理方程 | 第18-19页 |
| ·板壳问题的有限元法 | 第19-26页 |
| ·有限元法基础理论 | 第19-21页 |
| ·有限元分析步骤 | 第21-22页 |
| ·薄壳有限元分析 | 第22-26页 |
| ·相关软件概述 | 第26-33页 |
| ·CATIA绘图软件 | 第26-27页 |
| ·HyperMesh前处理工具 | 第27-30页 |
| ·NASTRAN求解器 | 第30-32页 |
| ·HyperView后处理工具 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 车身结构有限元建模关键技术研究 | 第34-44页 |
| ·车身模态有限元模型 | 第34-37页 |
| ·几何模型处理 | 第35-36页 |
| ·模型网格质量检查 | 第36-37页 |
| ·有限元模型联结方式研究 | 第37-43页 |
| ·模拟焊点的选择 | 第39页 |
| ·MSC. Nastran中联接方式 | 第39-41页 |
| ·Connector焊接处理模块 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 白车身结构模态分析 | 第44-54页 |
| ·模态分析基本理论 | 第44-46页 |
| ·模态提取方法 | 第46-47页 |
| ·白车身理论模态分析 | 第47-52页 |
| ·模态分析步骤 | 第47-48页 |
| ·车身有限元模型模态计算 | 第48页 |
| ·结果分析 | 第48-52页 |
| ·本章小节 | 第52-54页 |
| 第5章 白车身模态结构模型修改方法研究 | 第54-68页 |
| ·模态分析模型修改 | 第54-55页 |
| ·调整模态分析特征值方法 | 第54页 |
| ·模态应变理论 | 第54-55页 |
| ·白车身局部结构修改位置确定 | 第55-58页 |
| ·具体修改方法 | 第58-62页 |
| ·修改后有限元模态分析 | 第62-65页 |
| ·白车身模态 | 第64页 |
| ·白车身质量 | 第64-65页 |
| ·修改后模态应变能 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
