城乡公交一体化线网优化布局研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国外研究概况 | 第17-18页 |
| ·国内研究概况 | 第18-19页 |
| ·国内外研究方法综述 | 第19-20页 |
| ·国内研究方法 | 第19-20页 |
| ·国外研究方法 | 第20页 |
| ·对本研究的启示 | 第20页 |
| ·研究目的与意义 | 第20-21页 |
| ·研究目的 | 第20-21页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·本论文主要工作及技术路线 | 第21-23页 |
| ·研究范围 | 第21-22页 |
| ·主要工作及技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 城乡公交一体化线网层次及公交需求特征 | 第23-35页 |
| ·城乡一体化发展进程 | 第23-25页 |
| ·城乡一体化的演变 | 第23-24页 |
| ·城乡一体化的内涵 | 第24页 |
| ·城乡一体化规划内容 | 第24-25页 |
| ·城乡公交一体化发展环境 | 第25-26页 |
| ·城乡公交一体化线网系统 | 第26-27页 |
| ·城乡公交一体化线网层次 | 第27-29页 |
| ·城乡道路网络结构 | 第27页 |
| ·城乡公交网络层次 | 第27-29页 |
| ·城乡一体化客流需求特征 | 第29-34页 |
| ·公交客流概念及分类 | 第29页 |
| ·公交客流的时空分布 | 第29-31页 |
| ·人均出行次数 | 第31页 |
| ·出行方式特征 | 第31-33页 |
| ·出行时耗特征 | 第33页 |
| ·出行集散特征 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 城乡公交一体化线网优化原则及思路 | 第35-39页 |
| ·城乡公交一体化线网优化原则 | 第35-36页 |
| ·城乡公交一体化线网优化特征 | 第36页 |
| ·城乡公交一体化线网优化影响因素 | 第36-38页 |
| ·城乡公交一体化线网优化思路 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 城乡公交一体化线网优化目标及模型 | 第39-49页 |
| ·城乡公交一体化线网优化决策变量 | 第39页 |
| ·城乡公交一体化线网优化目标函数 | 第39-42页 |
| ·总出行时间最小 | 第39-40页 |
| ·客流直达率最高 | 第40页 |
| ·线网覆盖率最大 | 第40-41页 |
| ·经济效益最大 | 第41页 |
| ·线网效率最高 | 第41-42页 |
| ·社会效益最好 | 第42页 |
| ·城乡公交一体化线网优化约束条件 | 第42页 |
| ·城乡公交一体化线网优化模型建立 | 第42-45页 |
| ·公交主干线 | 第42-43页 |
| ·公交次干线 | 第43-44页 |
| ·公交支线 | 第44-45页 |
| ·模型求解算法 | 第45-48页 |
| ·求解优化问题的搜索方法 | 第45-46页 |
| ·模型算法设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 城乡公交一体化线网优化方法研究 | 第49-61页 |
| ·城乡公交一体化线网优化布局 | 第49-55页 |
| ·可布线的道路网选取 | 第49页 |
| ·公交网络节点的选取 | 第49-50页 |
| ·初始线网的生成 | 第50-53页 |
| ·公交走廊的选择 | 第53页 |
| ·线路布设及优化 | 第53-55页 |
| ·城乡公交一体化线网优化调整 | 第55-60页 |
| ·线路调整类型 | 第55-57页 |
| ·线路调整方法 | 第57-59页 |
| ·各层次公交线路调整 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 城乡公交一体化线网优化评价 | 第61-75页 |
| ·公交系统评价指标体系结构 | 第61-62页 |
| ·一元结构 | 第61页 |
| ·线性结构 | 第61-62页 |
| ·塔式结构 | 第62页 |
| ·公交线网性能指标的选取 | 第62-64页 |
| ·几种典型的评价指标体系 | 第62页 |
| ·公交可达性评价指标 | 第62-64页 |
| ·公交线网性能综合评价指标体系 | 第64-73页 |
| ·评价指标体系的内容 | 第64-65页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第65-66页 |
| ·指标内容选取及量化 | 第66-73页 |
| ·基于TRANCAD 软件的指标计算方法改进 | 第73-74页 |
| ·分区域的公交线网布局水平指标的计算 | 第73页 |
| ·分线路的公交线路客运水平指标的计算 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 番禺区公共交通线网优化实证研究 | 第75-101页 |
| ·番禺区发展现状及研究范围界定 | 第75-76页 |
| ·番禺区发展现状 | 第75-76页 |
| ·研究范围 | 第76页 |
| ·番禺区公交发展现状分析 | 第76-81页 |
| ·公交发展概况 | 第76-77页 |
| ·公交线网特征 | 第77-80页 |
| ·存在的主要问题 | 第80-81页 |
| ·番禺区公交出行需求预测 | 第81-90页 |
| ·交通小区划分 | 第81-82页 |
| ·人口发展预测 | 第82-84页 |
| ·社会预测 | 第84-85页 |
| ·公交需求预测 | 第85-90页 |
| ·番禺区公交线网优化设计 | 第90-96页 |
| ·公交线网结构 | 第90页 |
| ·重要节点分析 | 第90-92页 |
| ·优化方案生成 | 第92-96页 |
| ·番禺区公交线网优化评价 | 第96-100页 |
| ·近期优化方案评价 | 第96-98页 |
| ·中期优化方案评价 | 第98-99页 |
| ·公交网络结构分析 | 第99页 |
| ·公交网络层次分析 | 第99-100页 |
| ·公交线网总体评价 | 第100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 1. 结论及研究成果 | 第101页 |
| 2. 主要创新点 | 第101-102页 |
| 3. 有待进一步研究的问题 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 附录A | 第107-108页 |
| 附表B1 | 第108-109页 |
| 附表B2 | 第109-110页 |
| 附表B3 | 第110-111页 |
| 附表B4 | 第111-113页 |
| 附表B5 | 第113-115页 |
