基于参数化的客车外型关键技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·国内外客车的发展现状 | 第11-12页 |
| ·CAD 技术的研究动态 | 第12-15页 |
| ·CAD 技术的发展状况 | 第12-14页 |
| ·CAD 技术的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·参数化技术的研究动态 | 第15-19页 |
| ·参数化技术的研究情况 | 第15-17页 |
| ·国内外参数化技术的发展现状 | 第17-19页 |
| ·参数化设计在客车虚拟设计中的地位和作用 | 第19页 |
| ·课题来源及本文研究的内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 参数化设计的关键技术 | 第21-29页 |
| ·参数化设计的方法研究 | 第21-23页 |
| ·参数化设计的概念 | 第21页 |
| ·参数化设计的理论依据和参数化系统模型 | 第21-23页 |
| ·参数化约束建模 | 第23-25页 |
| ·约束的定义及类型 | 第23页 |
| ·约束及参数的层次结构 | 第23-25页 |
| ·参数化设计工具 | 第25-28页 |
| ·Pro/Engineer 概述 | 第25页 |
| ·Pro/Engineer 的参数化功能 | 第25-26页 |
| ·Pro/Program 概述 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 客车造型的理论基础 | 第29-39页 |
| ·几何建模技术 | 第29-33页 |
| ·几何对象定义 | 第29-30页 |
| ·基本几何元素描述方式 | 第30-31页 |
| ·几何建模方法 | 第31-33页 |
| ·自由曲线曲面数学模型 | 第33-36页 |
| ·B 样条曲线概念、性质及分类 | 第33-36页 |
| ·B 样条曲面算法 | 第36页 |
| ·自由曲线曲面光顺 | 第36-38页 |
| ·自由曲线曲面的光顺问题 | 第36-37页 |
| ·曲线曲面的光顺性检查 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 客车外型参数化设计 | 第39-61页 |
| ·前期数据整理 | 第39-41页 |
| ·设计基础 | 第39页 |
| ·客车结构的设计要求 | 第39-41页 |
| ·方案设计 | 第41-44页 |
| ·总体设计方案 | 第41-42页 |
| ·虚拟装配方案 | 第42-44页 |
| ·客车车身的参数化建模 | 第44-51页 |
| ·确定关键轮廓线 | 第44-45页 |
| ·关键轮廓线的光顺评价 | 第45-46页 |
| ·客车车身的曲面建模 | 第46-48页 |
| ·车身主参数的提取 | 第48-49页 |
| ·客车车身曲面的光顺评价 | 第49-51页 |
| ·底板的参数化建模 | 第51-53页 |
| ·底板简图 | 第51-52页 |
| ·底板的主参数提取 | 第52-53页 |
| ·底盘的参数化建模 | 第53页 |
| ·底盘简图 | 第53页 |
| ·底盘的主参数提取 | 第53页 |
| ·整车的虚拟装配 | 第53-57页 |
| ·虚拟装配基本流程 | 第54-56页 |
| ·关系式的整合 | 第56-57页 |
| ·主参数值输入界面的建立 | 第57-58页 |
| ·模型再生过程 | 第58-59页 |
| ·模型在蒙皮材料裁剪上的应用 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 整体参数化模型的测试 | 第61-69页 |
| ·测试方案的确定 | 第61页 |
| ·具体的测试过程 | 第61-67页 |
| ·用已有车型数据进行测试 | 第61-62页 |
| ·参数值小范围变化的测试 | 第62页 |
| ·综合参数分方向测试 | 第62-66页 |
| ·客车模型综合参数测试 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·论文总结 | 第69页 |
| ·论文创新点 | 第69-70页 |
| ·论文展望 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
