| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究目的与意义 | 第10页 |
| ·研究对象和研究方法 | 第10-12页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·相关研究综述 | 第12-18页 |
| ·汽车运动的历史沿革 | 第12页 |
| ·关于营销理论的研究 | 第12-15页 |
| ·关于汽车场地锦标赛的研究 | 第15-18页 |
| 2 我国汽车场地锦标赛的外部环境分析 | 第18-23页 |
| ·政治法律环境 | 第18-19页 |
| ·汽车运动的历史沿革 | 第18-19页 |
| ·国内外的汽车运动管理机构 | 第19页 |
| ·经济环境 | 第19-20页 |
| ·国内经济发展 | 第19-20页 |
| ·汽车及相关工业 | 第20页 |
| ·人文社会环境 | 第20-21页 |
| ·社会环境 | 第20-21页 |
| ·汽车文化 | 第21页 |
| ·技术环境 | 第21-23页 |
| ·世界汽车运动的技术环境 | 第21页 |
| ·国内汽车运动的技术环境 | 第21-23页 |
| 3 竞争能力分析 | 第23-29页 |
| ·锦标赛基本状况 | 第23页 |
| ·优势分析 | 第23-25页 |
| ·政策支持 | 第23-24页 |
| ·行业领袖地位 | 第24页 |
| ·以汽车工业为基础 | 第24页 |
| ·易于发挥表现力 | 第24-25页 |
| ·劣势分析 | 第25-26页 |
| ·文化群体受众面窄、关注动因单一 | 第25页 |
| ·活动内容单一，服务质量不高 | 第25-26页 |
| ·推广能力薄弱，宣传手段不充分 | 第26页 |
| ·机遇分析 | 第26-27页 |
| ·汽车工业的参与度逐渐加大 | 第26页 |
| ·社会与媒体关注的不断加强 | 第26-27页 |
| ·组建战略同盟 | 第27页 |
| ·威胁因素 | 第27-29页 |
| ·市场增长缓慢 | 第27页 |
| ·同类产品竞争激烈 | 第27-28页 |
| ·社会认知度不高 | 第28-29页 |
| 4 营造竞合互动，打造核心竞争力 | 第29-38页 |
| ·锦标赛的竞合互动行业特性 | 第29-30页 |
| ·锦标赛的运行与生产联合体 | 第30-35页 |
| ·锦标赛的运行程序与上下游关系 | 第30-32页 |
| ·锦标赛生产联合体 | 第32-35页 |
| ·整合与创新 | 第35-38页 |
| ·组建战略同盟 | 第35-36页 |
| ·创造与提升核心竞争能力 | 第36-38页 |
| 5 坚持以顾客为中心，打造特色精品 | 第38-43页 |
| ·锦标赛的市场定位 | 第38-39页 |
| ·以观众/受众为中心，体现锦标赛的核心价值 | 第39页 |
| ·以产品差异化为基础，表现锦标赛的特色 | 第39-41页 |
| ·建立清晰的标示，创建品牌识别系统，推动品牌文化的形成 | 第39-40页 |
| ·深入研究替代产品，全力凸现锦标赛特色，创建锦标赛竞争优势 | 第40页 |
| ·加强锦标赛的现场电视转播表现力 | 第40-41页 |
| ·在完善核心产品的同时，不断开发其他活动，增加附加服务 | 第41页 |
| ·以产品个性化为手段，彰显锦标赛的速度与高品质 | 第41页 |
| ·加强促销与沟通，不断降低锦标赛成本 | 第41-42页 |
| ·加强促销与沟通 | 第41-42页 |
| ·不断降低赛事成本 | 第42页 |
| ·优化服务环境、注重细节管理，打造锦标赛精品 | 第42-43页 |
| 6 结论 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·展望 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附件 | 第48-53页 |
