采用非对称转向架的城轨车辆动力学研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通车辆转向架 | 第18-29页 |
| ·城市轨道交通车辆技术简介 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通转向架结构 | 第19-28页 |
| ·典型城市轨道交通车辆转向架结构 | 第19-25页 |
| ·100%低地板独立车轮转向架结构 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 非对称转向架提高曲线通过能力机理 | 第29-41页 |
| ·轮轨作用力 | 第29-32页 |
| ·独立车轮横向动力学方程 | 第32-34页 |
| ·后轮独立车轮转向架导向 | 第34-36页 |
| ·刚性轮对导向 | 第34-35页 |
| ·独立车轮导向 | 第35页 |
| ·后轮独立车轮转向架导向 | 第35-36页 |
| ·非对称转向架提高曲线通过能力的机理 | 第36-40页 |
| ·悬挂非对称转向架提高曲线通过能力的机理 | 第36-39页 |
| ·结构非对称转向架提高曲线通过能力的机理 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 动力学仿真模型及动力学性能评价方法 | 第41-54页 |
| ·非对称转向架城轨车辆动力学仿真模型 | 第41-47页 |
| ·车辆模型主要结构介绍 | 第41页 |
| ·独立车轮模型 | 第41-42页 |
| ·抗侧滚扭杆模型 | 第42-43页 |
| ·整车模型 | 第43-45页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第45-46页 |
| ·轨道不平顺 | 第46-47页 |
| ·车辆动力学性能评价方法 | 第47-52页 |
| ·车辆运行品质及其评价标准 | 第47-49页 |
| ·车辆运行安全性及其评价标准 | 第49-52页 |
| ·车辆通过曲线时的磨耗性能 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 悬挂非对称转向架动力学仿真计算分析 | 第54-65页 |
| ·前后轮对悬挂刚度设置对曲线通过性能的影响 | 第54-59页 |
| ·前轮柔性定位对曲线通过性能的影响 | 第54-56页 |
| ·后轮柔性定位对曲线通过性能的影响 | 第56-59页 |
| ·悬挂非对称转向架动力学仿真计算分析 | 第59-64页 |
| ·直线稳定性计算仿真 | 第59-61页 |
| ·曲线通过性能计算仿真 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结构非对称转向架动力学仿真计算分析 | 第65-78页 |
| ·独立车轮转向架动力学特性 | 第65-66页 |
| ·后轮独立车轮转向架动力学仿真计算分析 | 第66-77页 |
| ·直线稳定性计算仿真 | 第67页 |
| ·直线平稳性计算仿真 | 第67-68页 |
| ·曲线通过性能计算仿真 | 第68-70页 |
| ·转向架系统参数对动力学性能的影响 | 第70-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |
