航空增压汽油机进气流动及燃烧过程的多维仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·汽油机进气流动多维仿真研究现状 | 第12-15页 |
| ·汽油机燃烧过程多维仿真研究现状 | 第15-18页 |
| ·论文的主要工作 | 第18-20页 |
| ·论文的研究对象 | 第18页 |
| ·论文的研究内容 | 第18-20页 |
| 2 汽油机工作过程多维仿真模型 | 第20-29页 |
| ·汽油机工作过程多维仿真的数学模型 | 第20-25页 |
| ·基本控制方程 | 第20-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第23-25页 |
| ·离散化 | 第25-27页 |
| ·区域离散化 | 第25页 |
| ·控制方程的离散化 | 第25-27页 |
| ·控制方程的求解 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 汽油机进气流动及燃烧过程的多维仿真研究 | 第29-52页 |
| ·汽油机进气流动及燃烧过程的多维仿真模型 | 第29-33页 |
| ·计算模型及计算网格 | 第29-31页 |
| ·初始、边界条件和计算控制参数的设置 | 第31-32页 |
| ·模型验证 | 第32-33页 |
| ·计算结果分析 | 第33-50页 |
| ·进气过程流场分析 | 第33-45页 |
| ·燃烧过程流场分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 汽油机燃烧系统的变参数研究 | 第52-84页 |
| ·汽油机燃烧过程的多维仿真模型 | 第52-55页 |
| ·计算模型及计算网格 | 第52-53页 |
| ·初始、边界条件和计算控制参数的设置 | 第53-54页 |
| ·模型验证 | 第54-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-66页 |
| ·结果分析 | 第55-62页 |
| ·对比分析 | 第62-66页 |
| ·汽油机燃烧系统参数对燃烧过程的影响 | 第66-83页 |
| ·结构参数对燃烧过程的影响 | 第66-74页 |
| ·运行参数对燃烧过程的影响 | 第74-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 5 汽油机燃烧系统参数优化匹配的研究 | 第84-96页 |
| ·优化匹配研究方案 | 第84-88页 |
| ·优化设计方法—正交设计 | 第84-85页 |
| ·优化目标与评价指标 | 第85页 |
| ·确定因素和水平 | 第85-86页 |
| ·正交表的选择 | 第86页 |
| ·表头设计 | 第86-87页 |
| ·正交仿真计算安排 | 第87-88页 |
| ·计算结果分析 | 第88-95页 |
| ·直接比较分析 | 第88页 |
| ·极差分析 | 第88-90页 |
| ·方差分析 | 第90-92页 |
| ·交互作用分析 | 第92-93页 |
| ·四种分析方法得到的优化组合方案比较 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 全文总结与展望 | 第96-99页 |
| ·全文总结 | 第96-98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 作者简历 | 第101-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
