基于头车疏解车距的混合交通信号交叉口通行能力研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-8页
ABSTRACT	第8-12页
1 引言	第12-16页
·国外信号交叉口通行能力研究现状	第12-13页
·国内信号交叉口通行能力研究现状	第13-14页
·混合交通信号交叉口通行能力研究	第14-16页
2 信号交叉口交通特性参数采集	第16-19页
·交通调查参数	第16页
·观测点的选取及观测方法	第16-17页
·观测数据的整理	第17-19页
3 信号交叉口通行能力模型	第19-34页
·现有信号交叉口通行能力模型	第19-20页
·头车疏解车距特性分析	第20-33页
·左转车道头车疏解车距分析	第21-25页
·内侧直行车道头车疏解车距分析	第25-28页
·外侧直行车道头车疏解车距分析	第28-31页
·不同车道头车疏解车距分析	第31-33页
·小结	第33-34页
4 头车疏解车距模型	第34-50页
·样本量	第34页
·拟合模型及检验	第34-36页
·拟合模型	第34-35页
·模型的检验	第35-36页
·模型拟合结果	第36-49页
·左转车道	第37-41页
·内侧直行车道	第41-45页
·外侧直行车道	第45-49页
·小结	第49-50页
5 交叉口通行能力模型修正及验证	第50-55页
·头车疏解车距修正	第50-51页
·通行能力模型验证	第51-54页
·左转车道	第51-52页
·内侧直行车道	第52-53页
·外侧直行车道	第53-54页
·小结	第54-55页
6 结论	第55-57页
参考文献	第57-59页
作者简历	第59-61页
学位论文数据集	第61页