基于GPS浮动车的路段行程时间采集方法研究
| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·问题提出与研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·GPS-FC技术的应用现状 | 第12-13页 |
| ·GPS-FC系统的研究现状 | 第13-15页 |
| ·GPS-FC方法的研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第2章 数据采集时空间隔确定方法研究 | 第19-41页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·路段划分方法研究 | 第19-29页 |
| ·电子地图简介 | 第19-21页 |
| ·特殊弧段处理 | 第21-24页 |
| ·方向路段划分 | 第24-27页 |
| ·子路段划分 | 第27-29页 |
| ·路网连通关系表达方法研究 | 第29-31页 |
| ·基本方法简介 | 第29-30页 |
| ·改进的增设虚拟边法 | 第30-31页 |
| ·GPS数据时间间隔确定方法研究 | 第31-40页 |
| ·GPS定位技术简介 | 第31-34页 |
| ·无线通信技术简介 | 第34-35页 |
| ·GPS数据采样时间间隔确定 | 第35-37页 |
| ·GPS数据传输时间间隔确定 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第3章 GPS数据预处理与地图匹配方法研究 | 第41-60页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·GPS数据预处理方法研究 | 第41-46页 |
| ·GPS数据滤波处理 | 第41-43页 |
| ·车辆停车状态判断 | 第43-46页 |
| ·地图匹配方法研究 | 第46-55页 |
| ·候选路段确定 | 第46-48页 |
| ·匹配路段确定 | 第48-50页 |
| ·纵向位置确定 | 第50-55页 |
| ·实证分析 | 第55-59页 |
| ·GPS数据预处理算法实证分析 | 第55-58页 |
| ·地图匹配算法实证分析 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第4章 单车路段行程时间估计方法研究 | 第60-68页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·行驶方向判断与路段边界识别方法研究 | 第60-62页 |
| ·行驶方向判断 | 第60-61页 |
| ·路段边界识别 | 第61-62页 |
| ·行程时间估计算法研究 | 第62-66页 |
| ·直接估计算法 | 第62-64页 |
| ·间接估计算法 | 第64-66页 |
| ·实证分析 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第5章 交通流路段平均行程时间估计方法研究 | 第68-81页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·FC-T估计方法研究 | 第68-71页 |
| ·FC-T-M估计 | 第68-69页 |
| ·FC-T-H构建与更新 | 第69-71页 |
| ·TF-T估计方法研究 | 第71-75页 |
| ·TF-T-M估计 | 第71-72页 |
| ·TF-T-M估计结果评价 | 第72-73页 |
| ·TF-T-R估计 | 第73页 |
| ·TF-T-R一步预测 | 第73-75页 |
| ·实证分析 | 第75-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 摘要 | 第87-89页 |
| Abstract | 第89-90页 |
