盘式制动器热结构耦合分析及制动性能优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 盘式制动器有限元模型的建立 | 第18-26页 |
| ·摩擦制动生热 | 第18-19页 |
| ·热结构耦合分析方法 | 第19-20页 |
| ·有限元模型的建立 | 第20-24页 |
| ·ABAQUS 多物理场耦合分析 | 第20-21页 |
| ·三维模型建立 | 第21-23页 |
| ·边界条件施加 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 盘式制动器热结构耦合分析 | 第26-44页 |
| ·制动效能模拟结果分析 | 第26-28页 |
| ·制动盘温度场分析 | 第28-33页 |
| ·制动盘径向温度分布 | 第29-31页 |
| ·制动盘周向温度分布 | 第31-32页 |
| ·制动盘法向温度分布 | 第32-33页 |
| ·制动盘应力场分析 | 第33-40页 |
| ·制动盘等效应力场分析 | 第33-37页 |
| ·摩擦片接触压力场分析 | 第37-40页 |
| ·制动盘厚度变化分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 代理模型的构建 | 第44-60页 |
| ·代理模型的建立步骤 | 第44-45页 |
| ·选择设计变量和响应函数 | 第45-46页 |
| ·样本点的选取 | 第46-49页 |
| ·正交试验设计 | 第47页 |
| ·均匀试验设计 | 第47-48页 |
| ·拉丁超立方试验 | 第48页 |
| ·获取样本点信息 | 第48-49页 |
| ·代理模型构建方法 | 第49-56页 |
| ·多项式响应面法 | 第50-51页 |
| ·径向基函数法 | 第51-53页 |
| ·构建代理模型 | 第53-56页 |
| ·代理模型的误差分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 盘式制动器制动性能优化 | 第60-72页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第60-62页 |
| ·设计变量 | 第60-61页 |
| ·目标函数 | 第61页 |
| ·约束条件 | 第61-62页 |
| ·选取优化算法 | 第62-66页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第62-63页 |
| ·多岛遗传算法基本原理 | 第63-64页 |
| ·优化过程及结果 | 第64-66页 |
| ·优化结果的分析及验证 | 第66-70页 |
| ·制动力矩优化前后对比 | 第67-68页 |
| ·温度应力优化前后对比 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 结论和展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
