新亚欧大陆桥（中国段）多式联运集货网络布局与评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概述 | 第12-14页 |
| ·多式联运研究现状 | 第12-13页 |
| ·网络规划研究现状 | 第13页 |
| ·多式联运集货网络布局与评价研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究重点与论文框架 | 第14-17页 |
| 2 新亚欧大陆桥多式联运集货网络布局分析 | 第17-35页 |
| ·多式联运集货网络及其布局基础 | 第17-23页 |
| ·多式联运概述 | 第17-19页 |
| ·多式联运集货网点与网络 | 第19-22页 |
| ·网络布局思想及常用方法 | 第22-23页 |
| ·大陆桥多式联运集货网络分析 | 第23-26页 |
| ·新亚欧大陆桥概况 | 第23-24页 |
| ·大陆桥多式联运发展现状与趋势 | 第24-25页 |
| ·大陆桥多式联运现存集货网络的问题 | 第25-26页 |
| ·沿桥多式联运集货网络布局环境分析 | 第26-33页 |
| ·大陆桥多式联运集货网络布局影响因素分析 | 第33-35页 |
| ·业务区域划分影响因素 | 第33-34页 |
| ·集货网点设置影响因素 | 第34-35页 |
| 3 新亚欧大陆桥多式联运业务区域划分 | 第35-55页 |
| ·多式联运业务区域划分原则 | 第35-36页 |
| ·多式联运业务区域划分方法 | 第36-37页 |
| ·业务区域划分方法比选 | 第36-37页 |
| ·多式联运业务区域划分流程 | 第37页 |
| ·基于模糊聚类与区位商模型的业务区域划分 | 第37-42页 |
| ·业务区域依托城市的模糊聚类 | 第37-41页 |
| ·区位商模型下业务区域的形成 | 第41-42页 |
| ·新亚欧大陆桥多式联运业务区域划分 | 第42-55页 |
| ·业务依托城市的判定 | 第42-52页 |
| ·业务区域形成 | 第52-55页 |
| 4 基于业务区域划分的多式联运集货网点选址 | 第55-70页 |
| ·多式联运集货网点选址原则 | 第55-56页 |
| ·多式联运集货网点选址方法 | 第56-58页 |
| ·网点选址方法比选 | 第56-57页 |
| ·多式联运集货网点选址流程 | 第57-58页 |
| ·多式联运集货网点选址模型设计 | 第58-61页 |
| ·备选网点确定 | 第58页 |
| ·模型考虑的参数 | 第58-59页 |
| ·模型假设及符号说明 | 第59-60页 |
| ·综合成本最低选址模型 | 第60-61页 |
| ·粒子群算法下集货网点选址模型求解 | 第61-64页 |
| ·粒子群算法概述 | 第61页 |
| ·基本原理 | 第61-62页 |
| ·粒子群算法设计 | 第62-63页 |
| ·算法参数与编码设计 | 第63-64页 |
| ·多式联运集货网点选址与优化——以江苏业务区为例 | 第64-70页 |
| ·案例描述 | 第64-65页 |
| ·备选网点及实际参数 | 第65-66页 |
| ·粒子群算法求解选址模型 | 第66-68页 |
| ·选址结果分析 | 第68-70页 |
| 5 新亚欧大陆桥多式联运集货网络评价 | 第70-79页 |
| ·多式联运集货网络评价综述 | 第70-72页 |
| ·评价对象 | 第70-71页 |
| ·评价原则 | 第71-72页 |
| ·网络评价模型设计 | 第72-75页 |
| ·集货能力评价 | 第72-73页 |
| ·网络效益评价 | 第73-75页 |
| ·多式联运集货网络评价——以江苏业务区为例 | 第75-79页 |
| ·实际网络与规划网络的数据采集 | 第75-77页 |
| ·网络评价及分析 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
