快速路公交站设置对出入口通行能力影响的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文结构 | 第18-19页 |
| 2 快速路出入口附近公交站特点 | 第19-27页 |
| ·快速路上公交车站形式及组织特点 | 第19-26页 |
| ·站台形式 | 第19-20页 |
| ·线路数及停靠位数 | 第20-21页 |
| ·进出站组织 | 第21页 |
| ·站台服务水平 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 公交运行对快速路出/入口交通干扰分析 | 第27-39页 |
| ·公交车进出站特性分析 | 第27-29页 |
| ·公交站紧邻入口设置的影响分析 | 第29-32页 |
| ·公交站在入口上游 | 第30-31页 |
| ·公交站在入口下游 | 第31-32页 |
| ·公交站紧邻出口设置的影响分析 | 第32-36页 |
| ·公交站在出口上游 | 第33-35页 |
| ·公交站在出口下游 | 第35-36页 |
| ·出/入口上/下游设置公交站影响情况对比 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 出口匝道连接处通行能力模型 | 第39-49页 |
| ·匝道连接处通行能力概述 | 第39页 |
| ·既有匝道连接处通行能力模型 | 第39-45页 |
| ·受公交站设置影响的出口匝道连接处通行能力模型 | 第45-48页 |
| ·模型的建立 | 第45-46页 |
| ·模型参数α的说明 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 公交站设置对出口通行能力影响的仿真分析 | 第49-68页 |
| ·仿真方法对本研究的适用性分析 | 第49-50页 |
| ·仿真模型构建 | 第50-55页 |
| ·不同公交设置条件下对出口交通影响的仿真及分析 | 第55-61页 |
| ·公交站设置对出口通行能力影响模型参数标定 | 第61-62页 |
| ·其他评价指标分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-72页 |
| ·主要结论 | 第68-70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
