首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

大跨度斜拉桥的风—车—桥耦合振动分析

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-34页
   ·斜拉桥发展概述第14-18页
   ·安庆长江铁路大桥的概况第18-20页
   ·车—桥耦合振动研究回顾第20-25页
     ·引起振动的原因第20-21页
     ·研究思路第21页
     ·车辆分析模型第21-22页
     ·桥梁分析模型第22页
     ·轨道结构分析模型第22-23页
     ·轮轨接触关系第23页
     ·激励源第23-24页
     ·数值计算方法第24-25页
   ·风致桥梁振动第25-27页
   ·风对车辆的作用第27-28页
   ·风—车—桥耦合振动第28-31页
     ·国内研究概况第28页
     ·国内研究概况第28-31页
   ·本文主要工作第31-32页
     ·选题意义及必要性第31页
     ·本文的主要研究内容第31-32页
   ·本章总结第32-34页
2 风荷载作用下列车和桥梁系统动力相互作用分析模型第34-50页
   ·车辆模型第36-42页
     ·理论分析假定第36页
     ·车辆运动方程的建立第36-39页
     ·轨道不平顺第39页
     ·轮轨间相互作用关系第39-42页
     ·车辆方程的建立第42页
   ·桥梁模型第42-43页
   ·车桥耦合系统方程的建立(系统间迭代法)第43-44页
   ·风荷载模型第44-49页
     ·桥梁风荷第45-47页
     ·列车风荷载第47-49页
   ·本章小结第49-50页
3 风速场的模拟第50-64页
   ·风的基本特性第50-56页
     ·概述第50-51页
     ·平均风速第51-52页
     ·脉动风速的功率谱第52-54页
     ·风的空间相关性第54-56页
   ·风速场简化第56-58页
   ·桥址处风场的数值模拟第58-63页
     ·计算中基本参数的确定第58-63页
   ·本章小结第63-64页
4 桥梁自振特性分析第64-72页
   ·工程背景第64-65页
   ·桥梁模型第65页
   ·桥梁自振特性第65-71页
   ·本章小结第71-72页
5 风和列车荷载同时作用下桥梁的动力响应计算第72-100页
   ·计算条件及计算参数第72-77页
     ·轨道不平顺第72-75页
     ·蛇形运动第75-76页
     ·空气动力学参数第76-77页
   ·桥梁在风和列车荷载同时作用下的动力响应数值计算结果第77-93页
     ·计算结果的统计分析第77-81页
     ·时程计算结果分析第81-90页
     ·最大位移沿主梁梁长分布第90-93页
   ·车体横向风压形成的移动荷载列对大跨度桥梁振动响应的影响第93-96页
   ·桥梁的动力性能评定第96-98页
     ·桥梁动力性能评定标准第96-97页
     ·桥梁动力性能的比较第97-98页
   ·本章小结第98-100页
6 风作用下运行列车在桥上的振动性能分析第100-122页
   ·列车的振动性能评判标准第100-105页
     ·列车的振动性能评判标准第100-102页
     ·列车平稳性评判标准第102-105页
     ·本文对桥上列车振动性能采用的评价标准第105页
   ·风荷载作用下列车通过大跨度桥梁所引起的动力响应计算第105-117页
     ·计算条件第105-106页
     ·计算结果的统计分析第106-114页
     ·计算结果的时程分析第114-117页
   ·桥上列车的振动性能评价第117-119页
   ·本章小结第119-122页
7 结论与展望第122-128页
   ·主要研究结论第122-126页
     ·安庆长江铁路大桥桥址区的风特性第122页
     ·安庆长江铁路大桥在恒载作用下的动力特性第122-123页
     ·风—车—桥系统振动性能分析第123-125页
     ·风—车—桥系统振动性能评价第125-126页
   ·本文在研究上的特点第126页
   ·有待进一步研究的问题第126-128页
参考文献第128-133页
作者简历第133-134页
学位论文数据集第134页

论文共134页,点击 下载论文
上一篇:RA沥青复合改性剂路用性能研究
下一篇:快速路公交站设置对出入口通行能力影响的研究