| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·五缸机整机振动国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·发动机振动概述 | 第12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·现代仿真技术在发动机整机振动中的应用 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 多体动力学仿真和内燃机的平衡基础理论 | 第19-39页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第19-24页 |
| ·多体动力学简介 | 第19-20页 |
| ·多刚体动力学仿真 | 第20-22页 |
| ·EXCITE中的多体动力学模型 | 第22-24页 |
| ·内燃机平衡基础理论 | 第24-37页 |
| ·曲柄连杆机构的运动规律与受力 | 第25-29页 |
| ·内燃机的平衡 | 第29-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 五缸机平衡系统的方案设计 | 第39-47页 |
| ·惯性力平衡方案分析 | 第39-40页 |
| ·平衡形式与传动方案 | 第40页 |
| ·dCi型直列五缸机平衡系统方案设计 | 第40-45页 |
| ·旋转惯性力的平衡 | 第41-42页 |
| ·往复惯性力的平衡 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 EXCITE仿真模型前处理及仿真正确性验证 | 第47-71页 |
| ·发动机有限元模型的建立 | 第47-56页 |
| ·建模所用软件介绍 | 第47-50页 |
| ·发动机有限元模型 | 第50-56页 |
| ·发动机有限元模型缩减 | 第56-62页 |
| ·dCi11六缸机台架实验及仿真正确性验证 | 第62-70页 |
| ·dCi11六缸柴油机整机振动台架测试实验 | 第62-66页 |
| ·EXCITE仿真方法及边界设定的正确性验证 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 五缸机平衡性和整机振动分析 | 第71-83页 |
| ·五缸机边界条件 | 第71-72页 |
| ·dCi五缸机振动仿真方案及分析 | 第72-82页 |
| ·dCi五缸机往复惯性力矩平衡分析 | 第72-77页 |
| ·dCi五缸机整机振动分析 | 第77-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·本文展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |