| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 交通信息服务平台 | 第10-11页 |
| 1.2.2 服务组合方法 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 服务组合关键技术概述 | 第16-24页 |
| 2.1 服务描述框架 | 第16-19页 |
| 2.1.1 Web服务的语法级描述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 Web服务的语义级描述 | 第17-18页 |
| 2.1.3 交通信息服务描述的关键问题 | 第18-19页 |
| 2.2 动态服务组合方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 服务组合定义 | 第19页 |
| 2.2.2 动态服务组合分类 | 第19-22页 |
| 2.3 服务组合框架 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 交通信息服务描述框架 | 第24-36页 |
| 3.1 OWL-S概述 | 第24-27页 |
| 3.1.1 Service Profile | 第24-26页 |
| 3.1.2 Service Model | 第26页 |
| 3.1.3 Service Grounding | 第26-27页 |
| 3.2 面向交通信息服务的RS-OWLS描述框架 | 第27-30页 |
| 3.2.1 交通环境下服务依托的资源 | 第27-28页 |
| 3.2.2 交通信息服务本体设计 | 第28-30页 |
| 3.3 交通信息服务RS-OWLS框架模型 | 第30-33页 |
| 3.3.1 Protégé | 第30-31页 |
| 3.3.2 RS-OWLS建模 | 第31-33页 |
| 3.4 交通信息服务本体库构造 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 基于智能规划的交通信息服务组合方法 | 第36-46页 |
| 4.1 分层任务网络规划 | 第36-40页 |
| 4.1.1 HTN分层任务网络规划研究 | 第36-37页 |
| 4.1.2 JSHOP2规划引擎 | 第37-40页 |
| 4.2 基于HTN规划的交通信息服务组合方法 | 第40-43页 |
| 4.2.1 基于JSHOP2的交通领域映射 | 第40-42页 |
| 4.2.2 基于JSHOP2的交通信息服务组合问题映射 | 第42页 |
| 4.2.3 基于JSHOP2的规划过程 | 第42-43页 |
| 4.3 细粒度匹配的交通信息服务组合算法 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 交通信息服务组合原型框架设计及实现 | 第46-60页 |
| 5.1 SCFTA原型框架总体设计 | 第46-48页 |
| 5.2 SCFTA框架的实现 | 第48-56页 |
| 5.2.1 HTN规划过程的实现 | 第48-53页 |
| 5.2.2 细粒度匹配的组合算法实现 | 第53-54页 |
| 5.2.3 算法分析 | 第54-56页 |
| 5.3 SCFTA框架验证 | 第56-58页 |
| 5.3.1 平台环境 | 第56页 |
| 5.3.2 实例验证 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 工作总结 | 第60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |