桥梁结构模态参数识别与应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·模态参数识别方法的研究进展与现状 | 第11-15页 |
| ·频域识别法 | 第11-12页 |
| ·时域识别法 | 第12-15页 |
| ·钢管混凝土拱桥的发展与问题 | 第15-18页 |
| ·钢管混凝土拱桥的发展 | 第15-17页 |
| ·桥梁动力作用及其诱发的事故 | 第17-18页 |
| ·有限元模型修正的研究现状 | 第18-20页 |
| ·矩阵型修正法 | 第19页 |
| ·参数型修正法 | 第19-20页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 潮白河桥动载试验 | 第22-38页 |
| ·动力试验目的与内容 | 第22-23页 |
| ·动力试验目的 | 第22页 |
| ·动力试验内容 | 第22-23页 |
| ·动力试验工况设置 | 第23-27页 |
| ·试验系统 | 第23-24页 |
| ·动力试验测点布置 | 第24-25页 |
| ·跳车试验 | 第25-27页 |
| ·跑车试验 | 第27页 |
| ·振动信号预处理分析 | 第27-36页 |
| ·振动信号的标定处理 | 第28页 |
| ·振动信号的滤波及积分处理 | 第28-31页 |
| ·振动信号的趋势项处理 | 第31-32页 |
| ·振动信号的平滑处理 | 第32-34页 |
| ·振动信号的随机减量处理 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 桥梁模态参数的识别 | 第38-51页 |
| ·振动信号频域分析 | 第38-43页 |
| ·振动信号频域理论 | 第38-40页 |
| ·选带快速傅里叶变换分析 | 第40-43页 |
| ·振动信号时域分析 | 第43-50页 |
| ·振动信号时域理论 | 第44页 |
| ·ARMA 模态参数辨识分析 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 潮白河桥结构动力特性分析 | 第51-63页 |
| ·潮白河桥初始有限元模型的建立 | 第51-53页 |
| ·潮白河桥振动分析 | 第53-56页 |
| ·潮白河桥修正分析 | 第56-60页 |
| ·潮白河桥谐响应分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
