中海油并购尼克森的绩效分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外并购绩效文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内并购绩效文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 创新与不足 | 第18-19页 |
| 第2章 并购绩效的理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 并购绩效的相关理论 | 第19-22页 |
| 2.1.1 并购绩效的内涵 | 第19页 |
| 2.1.2 并购动因理论 | 第19-21页 |
| 2.1.3 并购对企业绩效指标的影响 | 第21-22页 |
| 2.2 并购绩效的评估方法 | 第22-23页 |
| 2.2.1 事件研究法 | 第22页 |
| 2.2.2 财务指标法 | 第22-23页 |
| 2.3 本文的并购绩效评价体系 | 第23-25页 |
| 第3章 中海油并购尼克森案例介绍 | 第25-31页 |
| 3.1 中海油及尼克森情况简介 | 第25-27页 |
| 3.1.1 中海油简介 | 第25-26页 |
| 3.1.2 尼克森简介 | 第26-27页 |
| 3.2 并购过程 | 第27页 |
| 3.3 并购动因 | 第27-31页 |
| 3.3.1 外部因素 | 第27-28页 |
| 3.3.2 内部因素 | 第28-31页 |
| 第4章 中海油并购尼克森的绩效分析 | 第31-44页 |
| 4.1 中海油资本市场绩效分析 | 第31-34页 |
| 4.1.1 中海油资本市场短期绩效分析 | 第31-34页 |
| 4.1.2 中海油资本市场中长期绩效分析 | 第34页 |
| 4.2 中海油财务绩效分析 | 第34-39页 |
| 4.2.1 成长能力 | 第35-37页 |
| 4.2.2 盈利能力 | 第37-38页 |
| 4.2.3 偿债能力 | 第38-39页 |
| 4.2.4 运营能力 | 第39页 |
| 4.3 基于并购动机的绩效分析 | 第39-43页 |
| 4.3.1 资源储备增加,产能增强 | 第39-41页 |
| 4.3.2 国际化水平提高,竞争实力增强 | 第41页 |
| 4.3.3 技术水平改善,抗风险能力减弱 | 第41-43页 |
| 4.4 并购绩效综合评价 | 第43-44页 |
| 第5章 建议和启示 | 第44-48页 |
| 5.1 对中海油的建议 | 第44-45页 |
| 5.1.1 适当增加股权融资,降低资产负债率 | 第44页 |
| 5.1.2 加快应收账款回收速度 | 第44页 |
| 5.1.3 加快布局中下游产业链,分散风险 | 第44-45页 |
| 5.2 对我国石油企业的启示 | 第45-48页 |
| 5.2.1 并购目标的选择要考虑政治风险 | 第45页 |
| 5.2.2 做好并购前准备工作 | 第45-46页 |
| 5.2.3 选择合适的并购时机 | 第46页 |
| 5.2.4 注重并购后企业的整合 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
