北方汽车精益生产优化研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 研究启示 | 第17页 |
| 1.3 研究的方法与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 精益生产相关理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 精益生产的含义 | 第20页 |
| 2.2 精益生产两大支柱 | 第20-22页 |
| 2.3 精益生产的相关理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 精益生产理论 | 第22-25页 |
| 2.3.2 价值流理论 | 第25页 |
| 2.3.3 戴明环理论(PDCA) | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 北方汽车精益生产现状与分析 | 第26-50页 |
| 3.1 北方汽车公司简介及竞争态势 | 第26-29页 |
| 3.1.1 北方汽车公司简介 | 第26-28页 |
| 3.1.2 北方汽车竞争态势 | 第28-29页 |
| 3.2 北方汽车精益生产现状 | 第29-39页 |
| 3.2.1 改善提案开展现状 | 第30-31页 |
| 3.2.2 供应商与设备布局现状 | 第31-33页 |
| 3.2.3 生产现场现状 | 第33-36页 |
| 3.2.4 生产计划管理现状 | 第36-37页 |
| 3.2.5 库存管理现状 | 第37-38页 |
| 3.2.6 品质运行现状 | 第38-39页 |
| 3.2.7 设备运行现状 | 第39页 |
| 3.3 北方汽车精益生产存在的问题 | 第39-46页 |
| 3.3.1 改善提案机制不完善 | 第39-40页 |
| 3.3.2 供应商与设备布局不合理 | 第40-41页 |
| 3.3.3 生产现场不精益 | 第41页 |
| 3.3.4 计划管理未遵循精益原则 | 第41-42页 |
| 3.3.5 对库存是浪费的根源理解不到位 | 第42页 |
| 3.3.6 品质是企业生命意识不强 | 第42-44页 |
| 3.3.7 TPM开展不力 | 第44-46页 |
| 3.4 北方汽车精益生问题原因分析 | 第46-48页 |
| 3.4.1 组织原因分析 | 第46-47页 |
| 3.4.2 人员活力原因分析 | 第47页 |
| 3.4.3 绩效管理原因分析 | 第47-48页 |
| 3.4.4 精益文化原因分析 | 第48页 |
| 3.5 北方汽车精益生产优化的必要性 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 北方汽车精益生产优化方案 | 第50-78页 |
| 4.1 精益优化准备工作 | 第50页 |
| 4.2 积极完善改善提案制度 | 第50-52页 |
| 4.2.1 改善提案优化 | 第51页 |
| 4.2.2 改善激励优化 | 第51-52页 |
| 4.3 精益布局优化 | 第52-54页 |
| 4.3.1 供应商布局优化 | 第52-53页 |
| 4.3.2 设备布局优化 | 第53-54页 |
| 4.4 强化生产现场管理 | 第54-64页 |
| 4.4.1 加强生产现场5S管理 | 第55-56页 |
| 4.4.2 创建一目了然的生产现场 | 第56-58页 |
| 4.4.3 提升线体平衡率 | 第58-59页 |
| 4.4.4 加强多能工培养 | 第59-63页 |
| 4.4.5 提升快速换线效率 | 第63-64页 |
| 4.5 精益化安排生产计划 | 第64-66页 |
| 4.5.1 年度计划管理管理优化 | 第64页 |
| 4.5.2 滚动计划管理管理优化 | 第64-65页 |
| 4.5.3 公司5日订单管理优化 | 第65-66页 |
| 4.5.4 均衡化生产优化 | 第66页 |
| 4.6 强力推进零库存制度 | 第66-68页 |
| 4.6.1 改变零部件产权 | 第66-67页 |
| 4.6.2 三方物流零部件存储场地变更 | 第67页 |
| 4.6.3 工程间库存优化 | 第67-68页 |
| 4.6.4 工程内库存优化 | 第68页 |
| 4.7 强化品质就是企业生命意识 | 第68-74页 |
| 4.7.1 强化自完结与零缺陷意识 | 第68-69页 |
| 4.7.2 改善标准作业 | 第69-70页 |
| 4.7.3 改善变化点(4M)管理 | 第70-72页 |
| 4.7.4 加强防错应用 | 第72-73页 |
| 4.7.5 完善零部件供应品质保证 | 第73-74页 |
| 4.7.6 完善会议与审查机制 | 第74页 |
| 4.8 全面落实TPM制度 | 第74-77页 |
| 4.8.1 提升设备TPM执行力 | 第74-76页 |
| 4.8.2 完善TPM改善机制 | 第76-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 北方汽车精益生产优化保障措施 | 第78-85页 |
| 5.1 搭建高效组织模式 | 第78页 |
| 5.2 推进精益人才活力建设 | 第78-80页 |
| 5.3 强化绩效考核管理 | 第80-83页 |
| 5.4 建立持续改进的精益生产文化 | 第83-84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 北方汽车精益生产调查问卷 | 第91-93页 |
