高速铁路非连续隔振屏障隔振效果及隔振机理研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 铁路振动的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 影响沿线居民身体状况 | 第10页 |
| 1.1.2 影响设备仪器正常使用 | 第10-11页 |
| 1.1.3 影响敏感建筑安全维护 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 铁路振动源的模拟 | 第12-13页 |
| 1.2.2 振动波在介质中的传播与衰减 | 第13-14页 |
| 1.2.3 减振、隔振技术的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 当前研究中存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础及试验基础 | 第17-28页 |
| 2.1 理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1.1 土体中波的传播与衰减 | 第17-20页 |
| 2.1.2 隔振机理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 评价指标 | 第21-22页 |
| 2.2 试验基础 | 第22-26页 |
| 2.2.1 试验仪器和设备 | 第22-24页 |
| 2.2.2 场地条件 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 单排非连续屏障的隔振性能 | 第28-43页 |
| 3.1 试验概况 | 第28-30页 |
| 3.2 自由地基振动特性分析 | 第30-31页 |
| 3.3 不同类型非连续隔振屏障隔振效果分析 | 第31-34页 |
| 3.4 影响空心桩隔振效果的因素分析 | 第34-41页 |
| 3.4.1 空心率 | 第35-37页 |
| 3.4.2 截面类型 | 第37-39页 |
| 3.4.3 填充料 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 单排非连续屏障的隔振机理 | 第43-58页 |
| 4.1 试验方案 | 第43-46页 |
| 4.2 自由地基激振 | 第46-48页 |
| 4.3 单桩分析 | 第48-50页 |
| 4.4 双桩分析 | 第50-53页 |
| 4.5 三桩分析 | 第53-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
