公共危机管理视角下的航班延误管理--以W机场为例
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 导言 | 第8-19页 |
| 一、问题的提出 | 第8-10页 |
| 二、研究意义和价值 | 第10-11页 |
| 三、国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 四、主要研究方法 | 第16-17页 |
| 五、论文结构 | 第17页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第17-19页 |
| 第一章 相关概念及理论基础 | 第19-24页 |
| 一、相关概念 | 第19-21页 |
| （一）航班延误 | 第19页 |
| （二）放行正常率 | 第19页 |
| （三）航班延误引发的群体性事件 | 第19-20页 |
| （四）公共危机 | 第20页 |
| （五）安全管理体系（SMS） | 第20-21页 |
| 二、理论基础 | 第21-24页 |
| （一）公共危机管理理论 | 第21-22页 |
| （二）整体性治理理论 | 第22-24页 |
| 第二章 W机场航班延误管理现状分析 | 第24-39页 |
| 一、我国航班延误总体情况 | 第24-25页 |
| 二、W机场航班延误现状 | 第25-28页 |
| 三、W机场航班延误原因分析 | 第28-30页 |
| （一）天气原因造成的延误 | 第28页 |
| （二）空域容量和航线结构的影响 | 第28-29页 |
| （三）军事活动影响 | 第29-30页 |
| （四）航空公司原因 | 第30页 |
| （五）旅客原因 | 第30页 |
| （六）机场原因 | 第30页 |
| 四、航班延误管理措施 | 第30-32页 |
| （一）成立不正常航班处置协调小组 | 第31页 |
| （二）建立大面积航班延误应急处置预警响应机制 | 第31-32页 |
| （三）制定航班正常管理考核办法 | 第32页 |
| 五、W机场航班延误危机管理存在问题分析 | 第32-39页 |
| （一）典型事例 | 第32-34页 |
| （二）航班延误引发旅客群体性事件原因 | 第34-39页 |
| 第三章 国外航班延误管理经验借鉴 | 第39-46页 |
| 一、美国航班延误管理 | 第39-41页 |
| （一）提高空中运输效率 | 第39-40页 |
| （二）旅客权益保护 | 第40-41页 |
| 二、欧洲航班延误管理 | 第41-42页 |
| （一）优化欧洲空管网络 | 第41页 |
| （二）旅客权益保护 | 第41-42页 |
| 三、日本航班延误管理 | 第42-44页 |
| （一）严格空中流量管理 | 第42-43页 |
| （二）旅客权益保护 | 第43-44页 |
| 四、国外航班延误管理的启示 | 第44-46页 |
| 第四章 航班延误问题管理对策 | 第46-56页 |
| 一、重视事前预控，降低航班延误风险 | 第46-51页 |
| （一）政府职能部门严格落实监管责任 | 第46-48页 |
| （二）机场、航空公司强化保障机制建设 | 第48-51页 |
| （三）机场公安重视提前防范 | 第51页 |
| 二、加强事中应对，化解航延危机 | 第51-54页 |
| （一）民航管理部门履行组织协调和监管责任 | 第52页 |
| （二）机场、航空公司积极开展服务补救 | 第52-53页 |
| （三）机场公安主动维护现场秩序 | 第53-54页 |
| 三、完善事后评估，提升航延治理水平 | 第54-56页 |
| （一）构建第三方管理评价机制 | 第54页 |
| （二）加强员工教育与疏导 | 第54-55页 |
| （三）做好舆论引导工作 | 第55-56页 |
| 第五章 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-64页 |
| 后记 | 第64-65页 |
