政府政策对新能源汽车销量的影响研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 第一节 研究背景 | 第8-9页 |
| 第二节 研究意义 | 第9-10页 |
| 一、理论意义 | 第9-10页 |
| 二、现实意义 | 第10页 |
| 第三节 研究方法 | 第10-12页 |
| 一、研究方法 | 第10-11页 |
| 二、研究思路 | 第11-12页 |
| 第四节 主要创新点 | 第12-13页 |
| 一、研究方法的创新 | 第12页 |
| 二、前期工作的创新 | 第12页 |
| 三、影响因素指标的添加创新 | 第12-13页 |
| 第五节 国内外研究综述 | 第13-23页 |
| 一、相关概念介绍 | 第13-16页 |
| 二、影响汽车需求量的因素 | 第16-17页 |
| 三、有关新能源汽车的研究 | 第17-19页 |
| 四、关于宏观及政府政策的研究 | 第19-21页 |
| 五、文献综述 | 第21-23页 |
| 第二章 消费者行为理论及其影响因素 | 第23-28页 |
| 第一节EKB消费者购买决策模型 | 第23-24页 |
| 第二节 计划行为理论 | 第24-26页 |
| 第三节 财政补贴影响消费者选择的机理分析 | 第26-28页 |
| 第三章 新能源汽车政策及特征分析 | 第28-41页 |
| 第一节 国外新能源汽车政策分析 | 第28-29页 |
| 第二节 国内新能源汽车政策分析 | 第29-34页 |
| 一、国家新能源汽车政策 | 第29-30页 |
| 二、北京新能源汽车政策 | 第30-32页 |
| 三、上海新能源汽车政策 | 第32-34页 |
| 第三节 新能源汽车销售的地域性特征 | 第34-38页 |
| 一、全国新能源汽车销售地域特征 | 第34-36页 |
| 二、上海新能源汽车销售地域特征 | 第36-38页 |
| 第四节 插电式混合动力汽车市场份额 | 第38-39页 |
| 第五节 问卷结果的描述性统计 | 第39-41页 |
| 第四章 实证研究 | 第41-51页 |
| 第一节 数据来源 | 第41-42页 |
| 第二节 变量的定义与描述 | 第42-45页 |
| 第三节 相关分析及共线性检验 | 第45-46页 |
| 第四节 模型 | 第46-48页 |
| 第五节 实证分析结果 | 第48-49页 |
| 第六节 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-54页 |
| 第一节 主要结论 | 第51页 |
| 第二节 政策建议 | 第51-53页 |
| 一、加强技术研发的政策投入 | 第51-52页 |
| 二、加强售后服务的政策扶持 | 第52页 |
| 三、加强充电桩网络建设的政策补贴 | 第52-53页 |
| 第三节 研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
