叉车主机厂外购零部件成本控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 技术路线与研究内容 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 叉车零部件成本分析与总体改进方案 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 外购件的成本控制现状 | 第19-22页 |
| 2.3 整车成本构成分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 整车成本偏高原因分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 整车各个系统成本构成分析 | 第23-25页 |
| 2.4 成本分析的具体步骤 | 第25-32页 |
| 2.4.1 叉车零部件的重要度分类 | 第25-28页 |
| 2.4.2 分解报价明细分析 | 第28-30页 |
| 2.4.3 TCO组成与分析 | 第30-31页 |
| 2.4.4 供应商的报价分析 | 第31页 |
| 2.4.5 处理垄断报价的方法 | 第31-32页 |
| 2.5 总体成本改进方案与重点项目 | 第32-34页 |
| 2.6 小结 | 第34-35页 |
| 第3章 叉车结构设计与零部件成本关系研究 | 第35-53页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 新材料、新技术的设计应用 | 第35-42页 |
| 3.2.1 平衡重块的新材料设计 | 第35-38页 |
| 3.2.2 驱动桥结构的设计优化 | 第38-40页 |
| 3.2.3 转向桥结构的设计优化 | 第40-41页 |
| 3.2.4 B类C类零部件的设计优化 | 第41-42页 |
| 3.3 设计三化降成本研究 | 第42-44页 |
| 3.4 轻量化设计降成本研究 | 第44-46页 |
| 3.5 外购零部件包装优化设计 | 第46-49页 |
| 3.6 分析竞争对手产品的设计结构与成本 | 第49-51页 |
| 3.7 小结 | 第51-53页 |
| 第4章 采购管理与零部件成本关系研究 | 第53-61页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 零部件招标采购的细化研究 | 第53-55页 |
| 4.3 竞争性谈判与议价的细化研究 | 第55-56页 |
| 4.4 分步实施集中采购研究 | 第56-57页 |
| 4.5 本地化采购研究 | 第57-58页 |
| 4.6 国际采购研究 | 第58-59页 |
| 4.7 小结 | 第59-61页 |
| 第5章 方案实施与持续改进 | 第61-75页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 低库存控制实施 | 第61-62页 |
| 5.3 实施电子采购实现高效协同 | 第62-63页 |
| 5.4 HC公司的价格信息体系完善 | 第63-67页 |
| 5.5 分步推进战略采购研究 | 第67-74页 |
| 5.5.1 供应商分类研究 | 第67-70页 |
| 5.5.2 整合HC的采购信息平台研究 | 第70-72页 |
| 5.5.3 产品开发阶段成本控制研究 | 第72-73页 |
| 5.5.4 确立以总成本最低的目标 | 第73-74页 |
| 5.6 小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 结论 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第83页 |
