行星减速机选型系统研究与开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstracts | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 减速机选型的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 专家系统的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 课题研究的来源、意义 | 第16页 |
| 1.3.1 课题研究的来源 | 第16页 |
| 1.3.2 课题研究的意义 | 第16页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第16-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 行星减速机选型系统的总体设计 | 第19-26页 |
| 2.1 系统应用设计分析 | 第19-20页 |
| 2.1.1 行星减速机选型系统设计分析 | 第19页 |
| 2.1.2 行星减速机专家选型模块的设计分析 | 第19-20页 |
| 2.1.3 传动系统安全性校验模块的设计分析 | 第20页 |
| 2.2 系统体系结构 | 第20-23页 |
| 2.2.1 减速机选型系统的总体结构体系 | 第20-21页 |
| 2.2.2 减速机专家选型模块的结构体系 | 第21-22页 |
| 2.2.3 安全性校验模块的结构体系 | 第22-23页 |
| 2.3 系统技术基础 | 第23-25页 |
| 2.3.1 SQLSever数据库管理技术 | 第24页 |
| 2.3.2 XML数据库管理技术 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 行星减速机专家选型模块的设计 | 第26-44页 |
| 3.1 专家选型的关键技术基础 | 第26-28页 |
| 3.2 专家选型的参数指标 | 第28-32页 |
| 3.3 专家选型的数学模型 | 第32-37页 |
| 3.4 专家选型模块的设计 | 第37-40页 |
| 3.4.1 知识表示及推理 | 第37-39页 |
| 3.4.2 模块的推理策略 | 第39-40页 |
| 3.4.3 专家选型模块的选型流程 | 第40页 |
| 3.5 数据库的设计 | 第40-43页 |
| 3.5.1 数据库设计要求 | 第40-41页 |
| 3.5.2 数据模型选择 | 第41页 |
| 3.5.3 关系数据库 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 传动系统安全性校验模块的设计 | 第44-64页 |
| 4.1 传动系统安全性校验的影响因素 | 第44-49页 |
| 4.1.1 电机的选型 | 第44页 |
| 4.1.2 减速机的选型 | 第44-46页 |
| 4.1.3 负载类型的选择 | 第46-48页 |
| 4.1.4 负载运动方案的选择 | 第48页 |
| 4.1.5 动态数据的选择 | 第48-49页 |
| 4.2 安全性校验的计算 | 第49-60页 |
| 4.2.1 负载应用数据的计算 | 第50-52页 |
| 4.2.2 减速机数据的计算 | 第52-57页 |
| 4.2.3 电机数据的计算 | 第57-59页 |
| 4.2.4 计算公式的储存及调用 | 第59-60页 |
| 4.3 数据表的设计 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 行星减速机选型系统的实现 | 第64-79页 |
| 5.1 系统登录管理模块设计 | 第64-65页 |
| 5.2 行星减速机专家选型模块设计 | 第65-68页 |
| 5.3 传动系统安全性校验模块设计 | 第68-74页 |
| 5.4 转动惯量计算器模块设计 | 第74-75页 |
| 5.5 行星减速机选型系统的测试与应用 | 第75-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.1.1 论文完成的工作 | 第79-80页 |
| 6.1.2 论文的创新点 | 第80页 |
| 6.2 展望与思考 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第85页 |
