| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文结构体系与研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文结构体系 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 双筒液压减振器阻尼特性计算模型 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 液压减振器结构及工作原理 | 第17-19页 |
| 2.3 液压减振器建模假设 | 第19-20页 |
| 2.4 液压减振器理论模型 | 第20-26页 |
| 2.4.1 阻尼孔流量模型 | 第21-22页 |
| 2.4.2 阀片弯曲变形 | 第22-23页 |
| 2.4.3 阀片叠加等效厚度 | 第23-24页 |
| 2.4.4 复原行程 | 第24-26页 |
| 2.4.5 压缩行程 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 双筒液压减振器阻尼特性仿真 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 MATLAB/Simulink仿真 | 第27-29页 |
| 3.3 减振器仿真模型 | 第29-33页 |
| 3.3.1 复原行程仿真模型 | 第30-32页 |
| 3.3.2 压缩部分仿真模型 | 第32-33页 |
| 3.4 减振器结构参数仿真 | 第33-36页 |
| 3.4.1 活塞杆直径的影响 | 第33-34页 |
| 3.4.2 活塞常通孔直径及高度的影响 | 第34-35页 |
| 3.4.3 底阀常通孔直径的影响 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 双筒液压减振器性能试验及仿真对比 | 第37-51页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 减振器阻尼性能试验设备 | 第37-39页 |
| 4.3 减振器节流阀片阻尼性能试验及模型对比 | 第39-50页 |
| 4.3.1 压缩阀片阻尼性能试验及模型仿真对比 | 第40-42页 |
| 4.3.2 复原阀片阻尼性能试验及模型仿真对比 | 第42-44页 |
| 4.3.3 底阀节流阀片阻尼性能试验及模型仿真对比 | 第44-47页 |
| 4.3.4 节流阀片开阀性能试验及模型仿真对比 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 双筒液压减振器性能稳定性试验研究 | 第51-59页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 减振器的性能评价标准 | 第51-53页 |
| 5.3 减振器阻尼性能稳定性影响因素 | 第53页 |
| 5.4 减振器导向套开槽性能试验 | 第53-56页 |
| 5.5 减振器底阀性能试验 | 第56-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第59-60页 |
| 6.3 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第65页 |