| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.5 创新点和难点 | 第15-17页 |
| 1.5.1 创新点 | 第15-16页 |
| 1.5.2 难点 | 第16-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-21页 |
| 2.1 国外相关研究 | 第17-18页 |
| 2.2 国内相关研究 | 第18-21页 |
| 第3章 我国城市轨道PPP项目融资的现状描述 | 第21-30页 |
| 3.1 我国城市轨道交通PPP项目融资的现实情况 | 第21-24页 |
| 3.1.1 城市轨道交通作为公共基础设施可引入PPP融资模式 | 第21-22页 |
| 3.1.2 PPP融资模式帮助解决城市轨道交通融资问题 | 第22-23页 |
| 3.1.3 城市轨道交通PPP融资模式利益与风险双向作用 | 第23-24页 |
| 3.2 我国城市轨道交通PPP项目融资应用现状 | 第24-27页 |
| 3.2.1 我国城市轨道交通PPP项目融资类型 | 第24-26页 |
| 3.2.2 我国城市轨道交通PPP项目融资现实情况 | 第26-27页 |
| 3.3 我国PPP项目融资存在的问题及原因 | 第27-30页 |
| 3.3.1 我国城市轨道交通PPP项目融资存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.3.2 我国城市轨道交通PPP项目融资问题产生的原因 | 第28-30页 |
| 第4章 境外城市轨道PPP项目融资的成功经验 | 第30-33页 |
| 4.1 境外相关经验 | 第30-32页 |
| 4.1.1 欧洲国家的经验:内嵌审核机制 | 第30页 |
| 4.1.2 日本的经验:贷款多方共担 | 第30-31页 |
| 4.1.3 香港的经验:完全市场化运作 | 第31-32页 |
| 4.2 几点重要启示 | 第32-33页 |
| 第5章 城市轨道PPP项目融资具体案例研究 | 第33-41页 |
| 5.1 青岛地铁4号线工程PPP项目 | 第33-35页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第33-34页 |
| 5.1.2 运作模式 | 第34-35页 |
| 5.2 案例分析 | 第35-41页 |
| 5.2.1 项目利益相关者关系 | 第35-37页 |
| 5.2.2 盈利模式 | 第37-38页 |
| 5.2.3 收益分配与风险分担机制 | 第38-41页 |
| 第6章 我国城市轨道PPP项目融资的政策建议 | 第41-45页 |
| 6.1 确立科学管理机制与风险共担机制 | 第41页 |
| 6.2 完善职责分配体系 | 第41-42页 |
| 6.3 拓展融资渠道、创新融资模式 | 第42-43页 |
| 6.4 建立利益共享的投融资制度 | 第43页 |
| 6.5 构建政府有效审批程序 | 第43-44页 |
| 6.6 加大政府补给力度 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第49页 |
