高压共轨喷油器及油管流固耦合传热与强度数值模拟分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 研究现状及问题 | 第16-20页 |
| 1.2.1 柴油机高压油管研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 柴油机喷油器研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 流固耦合理论研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4 研究现状分析 | 第20页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 流固耦合数值计算理论基础 | 第22-29页 |
| 2.1 控制方程 | 第22-25页 |
| 2.1.1 流体域控制方程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 固体域控制方程 | 第23-24页 |
| 2.1.3 耦合控制方程 | 第24-25页 |
| 2.2 数值模拟方法及分类简介 | 第25-26页 |
| 2.3 湍流模型简介 | 第26-27页 |
| 2.4 Workbench软件简介 | 第27页 |
| 2.5 小结 | 第27-29页 |
| 第三章 燃油CFD仿真与高压油管强度分析 | 第29-47页 |
| 3.1 耦合系统仿真模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.1.1 几何模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.1.2 高压油管与燃油网格划分 | 第30-31页 |
| 3.2 耦合仿真流程与边界条件的设定 | 第31-33页 |
| 3.2.1 耦合仿真流程 | 第31-32页 |
| 3.2.2 边界条件设置 | 第32-33页 |
| 3.3 仿真结果及分析 | 第33-45页 |
| 3.3.1 模型验证与燃油CFD仿真结果 | 第33-34页 |
| 3.3.2 振动测试与流体仿真对比分析 | 第34-35页 |
| 3.3.3 螺栓预紧力对高压油管密封性能的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.4 密封接触面开槽对高压油管的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.5 自增强理论计算 | 第39-42页 |
| 3.3.6 油管自增强仿真验证 | 第42-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 喷油器温度场耦合分析及强度校核 | 第47-64页 |
| 4.1 耦合系统的建立 | 第47-49页 |
| 4.1.1 几何模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.1.2 喷油器与燃油、冷却液网格 | 第48-49页 |
| 4.2 喷油器与燃油、冷却液材料参数 | 第49-50页 |
| 4.3 仿真流程与边界条件确定 | 第50-52页 |
| 4.3.1 仿真流程 | 第50-51页 |
| 4.3.2 边界条件的设置 | 第51-52页 |
| 4.4 耦合仿真结果与分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 初算固体域仿真结果 | 第52页 |
| 4.4.2 流体域仿真结果及分析 | 第52-54页 |
| 4.4.3 分区迭代后固体域仿真结果 | 第54-56页 |
| 4.5 喷油器整体可靠性分析 | 第56-62页 |
| 4.5.1 喷油器整体仿真 | 第57页 |
| 4.5.2 喷油器各个密封部件子模型分析 | 第57-60页 |
| 4.5.3 散热强化及结构优化仿真 | 第60-62页 |
| 4.6 小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结及展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
