| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·飞机机轮摆振的研究现状 | 第13页 |
| ·轮胎动力学理论的研究概况及其发展 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第二章 基于ADAMS 的起落架摆振分析理论 | 第16-21页 |
| ·基于ADAMS 的动力学分析基础 | 第16-17页 |
| ·选取广义坐标 | 第16页 |
| ·建立动力学方程 | 第16-17页 |
| ·静力学分析、运动学分析、初始条件分析 | 第17页 |
| ·轮胎力学模型 | 第17-21页 |
| ·ADAMS 轮胎模型选择 | 第17-19页 |
| ·张线理论介绍 | 第19-21页 |
| 第三章 起落架有限元分析 | 第21-32页 |
| ·起落架结构形式简介 | 第21页 |
| ·起落架模型的有限元建模 | 第21-31页 |
| ·有限元分析基本原理介绍 | 第21-22页 |
| ·MSC.PATRAN 软件简介 | 第22-23页 |
| ·起落架部件的有限元建模 | 第23-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基于ADAMS 的起落架摆振动力学虚拟样机的建立 | 第32-41页 |
| ·虚拟样机技术 | 第32-34页 |
| ·全柔性起落架ADAMS 建模 | 第34-40页 |
| ·建立缓冲支柱模板 | 第34-38页 |
| ·建立机轮模板 | 第38-39页 |
| ·建立子系统 | 第39页 |
| ·装配模型 | 第39-40页 |
| ·刚柔混合性起落架ADAMS 建模 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章 起落架虚拟样机模型校验 | 第41-53页 |
| ·ADAMS 仿真分析及后处理介绍 | 第41页 |
| ·模型校验 | 第41-52页 |
| ·轮胎的偏滚刚度介绍 | 第41-43页 |
| ·模型数值仿真分析 | 第43-47页 |
| ·利用轮胎的偏滚刚度验模 | 第47-52页 |
| ·全柔性模型和刚柔混合性模型的比较 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第六章 轮胎力学特性对飞机前轮摆振的影响 | 第53-58页 |
| ·轮胎偏滚刚度对机轮摆振的影响 | 第53-55页 |
| ·前轮围绕支柱轴线的转动惯量对机轮摆振的影响 | 第55-56页 |
| ·轮胎气压对机轮摆振的影响 | 第56-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·工作总结 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文及参与的科研课题 | 第64页 |