| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·在线检测技术 | 第12-14页 |
| ·飞机结构件在线检测数据生成的难点 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·检测点位生成 | 第15-16页 |
| ·检测路径规划 | 第16页 |
| ·后置处理技术 | 第16-17页 |
| ·课题来源及论文内容章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 在线检测检测点自适应生成 | 第19-38页 |
| ·飞机结构件检测特征分类及定义 | 第19-25页 |
| ·基本检测元素 | 第19-20页 |
| ·检测特征分类及其检测要求 | 第20-25页 |
| ·检测特征定义 | 第25页 |
| ·检测点选取规则 | 第25-30页 |
| ·总体取点规则 | 第25-26页 |
| ·典型型面测点分布 | 第26-30页 |
| ·自适应检测点生成 | 第30-36页 |
| ·自适应取点原理 | 第30-35页 |
| ·自适应检测点自动生成算法 | 第35-36页 |
| ·应用实例 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于特征区域约束的在线检测路径规划 | 第38-49页 |
| ·基于特征的约束区域划分 | 第38-40页 |
| ·检测特征及其几何构造 | 第38-39页 |
| ·约束区域划分 | 第39-40页 |
| ·基于约束区域的路径规划 | 第40-47页 |
| ·路径规划模型 | 第40-41页 |
| ·约束区域间规划 | 第41-44页 |
| ·约束区域内规划 | 第44-46页 |
| ·基于特征区域约束路径规划算法 | 第46-47页 |
| ·应用实例 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 五轴数控机床在线检测后置处理技术 | 第49-60页 |
| ·在线检测测量方法 | 第49-52页 |
| ·五轴数控机床结构形式 | 第49-50页 |
| ·测量法矢方向 | 第50-51页 |
| ·测头摆角 | 第51-52页 |
| ·后置处理算法 | 第52-54页 |
| ·测头矢量关系 | 第52-53页 |
| ·求解转动角 | 第53-54页 |
| ·测头控制 | 第54-57页 |
| ·仰面 | 第54页 |
| ·闭角面 | 第54-55页 |
| ·自由曲面 | 第55-57页 |
| ·基于特征的在线检测后置处理程序 | 第57-59页 |
| ·开放式后置处理接口 | 第57页 |
| ·后置处理程序表达 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于特征的飞机结构件在线检测数据自动生成系统 | 第60-70页 |
| ·系统开发环境与开发工具 | 第60-61页 |
| ·CATIA V5 系统简介 | 第60页 |
| ·CAA 简介 | 第60-61页 |
| ·XML 简介 | 第61页 |
| ·系统设计 | 第61-69页 |
| ·系统框架 | 第61-62页 |
| ·系统功能模块及运行实例 | 第62-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及参加科研项目情况 | 第77页 |