上汽通用的差异化战略研究
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究对象 | 第14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第14页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第14-15页 |
| 1.4 文献综述 | 第15-18页 |
| 1.5 研究内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.6 本文创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 理论基础 | 第22-29页 |
| 2.1 钻石模型 | 第22-24页 |
| 2.1.1 钻石模型的内涵 | 第22-24页 |
| 2.1.2 钻石模型的意义 | 第24页 |
| 2.2 五力模型 | 第24-26页 |
| 2.2.1 五力模型的内涵 | 第24-25页 |
| 2.2.2 五力模型的意义 | 第25-26页 |
| 2.3 标杆化分析法模型 | 第26-27页 |
| 2.3.1 标杆化分析法模型的内涵 | 第26-27页 |
| 2.3.2 标杆化分析法模型的意义 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 上汽通用的外部环境分析 | 第29-50页 |
| 3.1 全球汽车行业发展概况及趋势 | 第29-31页 |
| 3.2 中国汽车行业发展概况及趋势 | 第31-34页 |
| 3.3 中国汽车行业的宏观环境分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 生产要素 | 第34-35页 |
| 3.3.2 需求状况 | 第35-38页 |
| 3.3.3 政府因素 | 第38-41页 |
| 3.3.4 发展机会 | 第41-43页 |
| 3.4 中国汽车行业的竞争环境分析 | 第43-48页 |
| 3.4.1 新进入者威胁 | 第44-45页 |
| 3.4.2 现有竞争者 | 第45-46页 |
| 3.4.3 卖方议价能力 | 第46-47页 |
| 3.4.4 买方议价能力 | 第47页 |
| 3.4.5 替代产品压力 | 第47-48页 |
| 3.5 外部环境对上汽通用战略制定的影响 | 第48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 上汽通用的内部环境分析 | 第50-62页 |
| 4.1 标杆化分析上汽通用与上汽大众 | 第50-55页 |
| 4.1.1 规划形成过程对比 | 第50-53页 |
| 4.1.2 产品规划对比 | 第53-54页 |
| 4.1.3 组织机构及管理方式对比 | 第54-55页 |
| 4.2 上汽通用面临的主要问题 | 第55-58页 |
| 4.2.1 产品销量下滑 | 第55-56页 |
| 4.2.2 用户满意度下降 | 第56-57页 |
| 4.2.3 产品设计存在缺陷 | 第57-58页 |
| 4.3 原因分析 | 第58-60页 |
| 4.3.1 产品同质化 | 第58页 |
| 4.3.2 缺乏差异化服务和渠道 | 第58-59页 |
| 4.3.3 市场响应能力下降 | 第59-60页 |
| 4.4 内部环境对上汽通用战略制定的影响 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 上汽通用的差异化战略 | 第62-68页 |
| 5.1 上汽通用差异化战略的制定依据 | 第62-65页 |
| 5.1.1 上汽通用的优劣势分析 | 第62-63页 |
| 5.1.2 同质化竞争对上汽通用的影响分析 | 第63-64页 |
| 5.1.3 消费需求升级对上汽通用的影响分析 | 第64-65页 |
| 5.2 上汽通用差异化战略的制定方向 | 第65-67页 |
| 5.2.1 产品差异化 | 第65页 |
| 5.2.2 服务差异化 | 第65-66页 |
| 5.2.3 形象差异化 | 第66-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 上汽通用差异化战略的实施保障 | 第68-72页 |
| 6.1 明确核心竞争力 | 第68页 |
| 6.2 完善体系管控 | 第68-69页 |
| 6.3 创新体制机制 | 第69-70页 |
| 6.4 加强队伍建设 | 第70页 |
| 6.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第7章 总结与展望 | 第72-76页 |
| 7.1 基本结论 | 第72-74页 |
| 7.2 后续研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 索引 | 第79-80页 |
