船舶产业链制造资源协同对总装企业利润的影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第17-32页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-27页 |
| 1.2.1 产业链协同研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 制造资源协同研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.3 资源与竞争能力相关研究 | 第23-25页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第25-27页 |
| 1.3 研究内容、方法与创新点 | 第27-31页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第27-30页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第30页 |
| 1.3.3 创新点 | 第30-31页 |
| 1.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第2章 相关理论与方法 | 第32-45页 |
| 2.1 产业链概念及演变 | 第32-34页 |
| 2.2 协同及制造资源协同 | 第34-37页 |
| 2.3 产业链协同 | 第37-39页 |
| 2.4 船舶产业链协同 | 第39-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 制造资源协同下总装企业利润模型 | 第45-59页 |
| 3.1 船舶产业链业务协同过程 | 第45-46页 |
| 3.2 总装企业在产业链中的定位 | 第46-48页 |
| 3.3 模型描述 | 第48-52页 |
| 3.4 模型求解 | 第52-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 制造资源协同对利润的影响分析 | 第59-68页 |
| 4.1 制造资源协同数量对利润的影响 | 第59-62页 |
| 4.2 制造资源保留系数对利润的影响 | 第62-65页 |
| 4.3 制造资源协同价格对利润的影响 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 实例分析 | 第68-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 1 文章的主要工作及结论 | 第79-80页 |
| 2 文章存在的不足 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-92页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 详细摘要 | 第94-99页 |
