人行悬索桥抗风稳定性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 静风作用问题研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 动力作用问题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 桥梁抗风设计理论 | 第14-25页 |
| 2.1 概述 | 第14页 |
| 2.2 静风作用理论 | 第14-20页 |
| 2.2.1 二维线性静风失稳理论 | 第14-17页 |
| 2.2.2 静力三分力系数 | 第17-20页 |
| 2.2.3 静阵风荷载计算 | 第20页 |
| 2.3 动力作用理论 | 第20-24页 |
| 2.3.1 颤振理论分析 | 第21-23页 |
| 2.3.2 驰振理论分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 悬索桥节段模型风洞试验研究 | 第25-44页 |
| 3.1 工程概况 | 第25-30页 |
| 3.1.1 主梁结构形式 | 第26-27页 |
| 3.1.2 主缆布置 | 第27-28页 |
| 3.1.3 桥塔结构形式 | 第28-29页 |
| 3.1.4 抗风缆布置 | 第29-30页 |
| 3.2 风洞试验概况 | 第30页 |
| 3.3 试验模型制作 | 第30-33页 |
| 3.4 试验内容 | 第33页 |
| 3.5 测试结果分析 | 第33-41页 |
| 3.5.1 三分力分析 | 第33-35页 |
| 3.5.2 三分力系数分析 | 第35-41页 |
| 3.6 驰振稳定性分析 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 悬索桥风致响应计算 | 第44-78页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第44-46页 |
| 4.1.1 模型参数 | 第44-45页 |
| 4.1.2 边界条件 | 第45-46页 |
| 4.2 悬索桥静风失稳风速 | 第46-54页 |
| 4.2.1 设计基准风速下的风荷载验算 | 第47-51页 |
| 4.2.2 各风速下的风荷载计算 | 第51-52页 |
| 4.2.3 悬索桥静风失稳风速 | 第52-54页 |
| 4.3 悬索桥静风稳定性分析 | 第54-73页 |
| 4.3.1 不同初始风攻角作用计算结果分析 | 第54-64页 |
| 4.3.2 主缆及吊杆风荷载对静风稳定性影响 | 第64-67页 |
| 4.3.3 主缆矢跨比对静风稳定性影响 | 第67-70页 |
| 4.3.4 抗风缆对静风稳定性影响分析 | 第70-73页 |
| 4.4 颤振稳定性分析 | 第73-76页 |
| 4.4.1 结构自振特性 | 第73-75页 |
| 4.4.2 悬索桥的颤振稳定性评估 | 第75-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 5.1 结论 | 第78-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
