火灾后混凝土桥梁检测与评估技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 引言 | 第9-13页 |
| 1.2 火灾后桥梁检测研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 现阶段研究的不足和本文研究的主要内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 现阶段研究的不足 | 第20页 |
| 1.3.2 本文研究的主要内容 | 第20-23页 |
| 第二章 钢筋混凝土梁受火温度场分析 | 第23-57页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 高温下混凝土热工参数及物理、化学变化 | 第23-28页 |
| 2.2.1 导热系数 | 第23-25页 |
| 2.2.2 比热容与质量密度 | 第25-27页 |
| 2.2.3 线膨胀系数(应变) | 第27页 |
| 2.2.4 混凝土不同温度下的物理、化学变化 | 第27-28页 |
| 2.3 现有温度场计算方法 | 第28-30页 |
| 2.4 有限元分析 | 第30-39页 |
| 2.4.1 模型的建立与求解 | 第30-33页 |
| 2.4.2 温度场计算方法的提出 | 第33-39页 |
| 2.5 试验设计 | 第39-43页 |
| 2.5.1 试验梁设计 | 第39-41页 |
| 2.5.2 传感器布置 | 第41-43页 |
| 2.6 试验现象及结果 | 第43-47页 |
| 2.6.1 试验现象及分析 | 第43-44页 |
| 2.6.2 温度场测试结果 | 第44-47页 |
| 2.6.3 混凝土碳化深度、烧疏层厚度测试结果 | 第47页 |
| 2.7 温度场计算方法验证 | 第47-55页 |
| 2.8 小结 | 第55-57页 |
| 第三章 钢筋混凝土梁受火后抗弯承载力试验研究 | 第57-71页 |
| 3.1 引言 | 第57页 |
| 3.2 火灾后混凝土与钢筋强度折减模型 | 第57-60页 |
| 3.2.1 火灾后混凝土抗压强度折减模型 | 第57-59页 |
| 3.2.2 火灾后钢筋抗拉强度折减模型 | 第59-60页 |
| 3.3 火灾后钢筋混凝土梁承载力计算方法研究 | 第60-62页 |
| 3.3.1 折减方式 | 第60-61页 |
| 3.3.2 火灾后钢筋混凝土梁抗弯承载力计算方法 | 第61-62页 |
| 3.4 试验设计 | 第62-64页 |
| 3.5 试验结果 | 第64-68页 |
| 3.5.1 裂缝测试结果 | 第64-66页 |
| 3.5.2 应变测试结果 | 第66-67页 |
| 3.5.3 挠度测试结果 | 第67-68页 |
| 3.6 试验分析 | 第68-69页 |
| 3.7 小结 | 第69-71页 |
| 第四章 案例与分析 | 第71-81页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 火灾后梁桥检测评估流程 | 第71-73页 |
| 4.3 受火桥梁资料查阅及初步调查 | 第73-74页 |
| 4.3.1 桥梁基本资料 | 第73页 |
| 4.3.2 火灾情况调查 | 第73-74页 |
| 4.3.3 初步判断桥梁损伤情况 | 第74页 |
| 4.3.4 划分区域 | 第74页 |
| 4.4 桥梁损伤检测 | 第74-77页 |
| 4.4.1 外观缺损状况检测 | 第74-76页 |
| 4.4.2 材质状况检测 | 第76-77页 |
| 4.5 温度场确定 | 第77-78页 |
| 4.6 承载能力评估 | 第78-80页 |
| 4.7 小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论及展望 | 第81-83页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
