柴油机排气颗粒碰撞过程与团聚特征研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 排气颗粒的运动特征 | 第12-14页 |
| 1.3 颗粒碰撞仿真与团聚特征的研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 颗粒碰撞过程的数理仿真 | 第14-17页 |
| 1.3.2 颗粒团聚特征分析 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 颗粒碰撞与团聚评价参数及力学分析 | 第21-34页 |
| 2.1 碰撞条件与评价指标 | 第21-22页 |
| 2.1.1 碰撞发生条件 | 第21页 |
| 2.1.2 颗粒碰撞的评价指标 | 第21-22页 |
| 2.2 团聚条件与评价指标 | 第22-24页 |
| 2.2.1 团聚发生条件 | 第23页 |
| 2.2.2 颗粒团聚的评价指标 | 第23-24页 |
| 2.3 颗粒力学特征参数 | 第24-29页 |
| 2.3.1 流场中颗粒受力 | 第24-25页 |
| 2.3.2 颗粒间作用力 | 第25-29页 |
| 2.4 单颗粒的力学分析 | 第29-33页 |
| 2.4.1 范德华力与静电力 | 第29-31页 |
| 2.4.2 粘性力与粘附能 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 颗粒碰撞的模型与仿真 | 第34-47页 |
| 3.1 模型建立 | 第34-40页 |
| 3.1.1 相似原则 | 第34-35页 |
| 3.1.2 模型建立与颗粒参数确定 | 第35-37页 |
| 3.1.3 耦合方法与边界条件 | 第37-40页 |
| 3.2 压差对颗粒碰撞过程的影响 | 第40-42页 |
| 3.2.1 颗粒碰撞概率 | 第40-41页 |
| 3.2.2 颗粒重叠距离分析 | 第41-42页 |
| 3.3 流速对颗粒碰撞过程的影响 | 第42-44页 |
| 3.3.1 颗粒碰撞概率 | 第42-43页 |
| 3.3.2 颗粒重叠距离分析 | 第43-44页 |
| 3.4 粒径分散性对颗粒碰撞过程的影响 | 第44-46页 |
| 3.4.1 颗粒碰撞概率 | 第44-45页 |
| 3.4.2 颗粒重叠距离分析 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 颗粒团聚特征参数测量与分析 | 第47-70页 |
| 4.1 气缸压力测量及颗粒采集 | 第47-49页 |
| 4.1.1 气缸压力测量 | 第47-48页 |
| 4.1.2 柴油机颗粒采集 | 第48-49页 |
| 4.2 颗粒粒径测量与分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 试验设备与方案 | 第49-50页 |
| 4.2.2 负荷的影响 | 第50-52页 |
| 4.2.3 转速的影响 | 第52-55页 |
| 4.3 颗粒结构特征参数测量与分析 | 第55-62页 |
| 4.3.1 试验设备与方案 | 第55页 |
| 4.3.2 排气压差的影响 | 第55-60页 |
| 4.3.3 排气流速的影响 | 第60-62页 |
| 4.4 颗粒间力学特征分析 | 第62-68页 |
| 4.4.1 试验设备与方案 | 第62-63页 |
| 4.4.2 排气压差的影响 | 第63-66页 |
| 4.4.3 排气流速的影响 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文、参与项目、所获奖励 | 第79-80页 |
