| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 颗粒物的主要成分和生成机理 | 第11-12页 |
| 1.3 颗粒物的危害 | 第12-13页 |
| 1.4 排放法规 | 第13-15页 |
| 1.5 柴油机颗粒物净化技术 | 第15-18页 |
| 1.5.1 柴油机颗粒物机内净化技术 | 第15-17页 |
| 1.5.2 柴油机颗粒物尾气后处理技术 | 第17-18页 |
| 1.6 低温等离子体技术 | 第18-20页 |
| 1.7 低温等离子体技术处理柴油机颗粒物排放的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.8 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 INTP对柴油机颗粒物理化性质的影响 | 第23-35页 |
| 2.1 试验装置及方法 | 第23-27页 |
| 2.1.1 试验装置 | 第23-26页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第26-27页 |
| 2.2 试验结果及分析 | 第27-34页 |
| 2.2.1 热重分析 | 第27-31页 |
| 2.2.2 傅立叶红外光谱分析 | 第31-32页 |
| 2.2.3 扫描电镜分析 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 INTP对柴油机颗粒物SOF组分的影响 | 第35-48页 |
| 3.1 试验装置及方法 | 第35-38页 |
| 3.1.1 试验装置 | 第35-36页 |
| 3.1.2 试验方法 | 第36-38页 |
| 3.2 试验结果及分析 | 第38-46页 |
| 3.2.1 INTP对颗粒物质量的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.2 INTP对颗粒物中SOF组分的影响 | 第39-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 气源流量对INTP净化柴油机颗粒物的影响 | 第48-58页 |
| 4.1 试验装置及方法 | 第48-49页 |
| 4.1.1 试验装置 | 第48-49页 |
| 4.1.2 试验方法 | 第49页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 O_3浓度和产量 | 第49-50页 |
| 4.2.2 气源流量对柴油机颗粒物粒径分布和浓度的影响 | 第50-54页 |
| 4.2.3 气源流量对柴油机颗粒物成分的影响 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结与研究展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58-59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第66页 |