| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 BIM技术综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 BIM本体技术概述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 裂缝分析综述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第14页 |
| 1.4 本论文体系结构 | 第14-15页 |
| 1.5 特色与创新点 | 第15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论知识背景 | 第16-35页 |
| 2.1 BIM技术的发展及其在桥梁工程上的应用 | 第16-17页 |
| 2.2 BIM本体技术 | 第17-24页 |
| 2.2.1 本体的概念及功能 | 第17-18页 |
| 2.2.2 BIM协同性的发展以及可扩展标记语言 | 第18-19页 |
| 2.2.3 语义网络(Semantic Web) | 第19页 |
| 2.2.4 资源描述框架(RDF) | 第19-21页 |
| 2.2.5 BIM本体的组成部分 | 第21-22页 |
| 2.2.6 搭建BIM本体的工具 | 第22-24页 |
| 2.3 桥梁常见裂缝种类及其特征 | 第24-33页 |
| 2.3.1 混凝土构件上的最大允许开裂宽度 | 第24-25页 |
| 2.3.2 桥梁常见裂缝类型的成因 | 第25-27页 |
| 2.3.3 不同预应力混凝土构件上的裂缝 | 第27-30页 |
| 2.3.4 桥梁裂缝检查的方法 | 第30-33页 |
| 2.3.5 总结 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 构建本体的方法及步骤 | 第35-46页 |
| 3.1 裂缝分析本体需要实现的功能 | 第37-38页 |
| 3.2 定义本体的领域及范围 | 第38-39页 |
| 3.3 获取相关知识的方法 | 第39页 |
| 3.4 记录与整合实例 | 第39-40页 |
| 3.4.1 定义本体中的类 | 第39-40页 |
| 3.4.2 定义本体的层级 | 第40页 |
| 3.4.3 定义本体中的性质 | 第40页 |
| 3.5 相关知识的导入,存储和取回 | 第40-43页 |
| 3.5.1 将相关知识分配到实例 | 第41-42页 |
| 3.5.2 存储知识 | 第42-43页 |
| 3.5.3 知识的提取 | 第43页 |
| 3.6 评估并验证本体 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 搭建裂缝分析本体 | 第46-59页 |
| 4.1 定义类 | 第46-50页 |
| 4.1.1 构件 | 第46-47页 |
| 4.1.2 损伤(Damage) | 第47-48页 |
| 4.1.3 对裂缝进行评估(Evaluation) | 第48-50页 |
| 4.2 定义类之间的关系并表述个体实例 | 第50-55页 |
| 4.2.1 定义类之间的关系 | 第50-53页 |
| 4.2.2 对个体实例进行描述 | 第53-55页 |
| 4.3 知识的存储与基于知识的推理 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 案例分析 | 第59-71页 |
| 5.1 钢筋混凝土梁试件的制备 | 第59-60页 |
| 5.2 加载试验及裂缝的图形捕捉 | 第60-61页 |
| 5.3 对裂缝图形捕捉结果的分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本体的搭建以及知识的导入 | 第63-69页 |
| 5.5 评估及对知识的推理 | 第69-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
| 在读期间发表论文及参加科研情况说明 | 第79页 |