| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 国内外电动汽车发展现状与趋势 | 第7页 |
| 1.2 混合动力电动汽车研究的关键技术 | 第7-10页 |
| 1.2.1 混合动力电动汽车控制策略优化设计 | 第7-8页 |
| 1.2.2 能量储存装置及管理系统 | 第8-9页 |
| 1.2.3 动力传动系统参数匹配及优化设计 | 第9页 |
| 1.2.4 故障诊断及高压安全设计 | 第9页 |
| 1.2.5 混合动力整车及子系统评价方法 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外电动汽车及动力总成测试技术现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外电动汽车测试评价 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内电动汽车测试评价 | 第11-12页 |
| 1.4 多能源动力总成测试系统开发的意义 | 第12-14页 |
| 1.4.1 多能源动力总成测试系统的定义 | 第12页 |
| 1.4.2 混合动力电动汽车试验方法 | 第12-14页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 多能源动力总成测试系统功能分析及模块划分 | 第15-23页 |
| 2.1 多能源动力总成测试系统功能分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 零部件试验及标定 | 第15-16页 |
| 2.1.2 整车试验功能 | 第16-17页 |
| 2.2 多能源动力总成测试系统功能模块 | 第17-21页 |
| 2.2.1 模块化设计思想 | 第17页 |
| 2.2.2 多能源动力总成测试系统功能模块 | 第17-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 多能源动力总成测试系统方案设计及集成 | 第23-29页 |
| 3.1 多能源动力总成试验室基础设计 | 第23-24页 |
| 3.2 多能源动力总成台架设计 | 第24-27页 |
| 3.3 其它设备的集成 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 试验室辅助系统设计 | 第29-41页 |
| 4.1 试验室辅助系统设计参数 | 第29-30页 |
| 4.2 暖通系统设计 | 第30-39页 |
| 4.2.1 发动机进气空调 | 第31-32页 |
| 4.2.2 试验室循环风冷却系统（包括新风系统） | 第32-38页 |
| 4.2.3 常规试验尾气抽风系统 | 第38-39页 |
| 4.2.4 地坑通风系统 | 第39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 5 基于多能源动力总成测试系统的试验技术研究 | 第41-51页 |
| 5.1 多能源动力总成测试方法概述 | 第41-42页 |
| 5.2 混合动力总成测试方法研究技术路线 | 第42-43页 |
| 5.3 混合动力总成测试技术指标 | 第43-45页 |
| 5.4 混合动力总成台架模拟整车测试方法 | 第45-49页 |
| 5.4.1 动力性试验 | 第45-47页 |
| 5.4.2 经济性试验 | 第47-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 6 基于AVL PUMA Open的混合动力总成试验 | 第51-65页 |
| 6.1 动力总成台架的整车模拟 | 第51-54页 |
| 6.1.1 水平道路阻力模拟 | 第51-52页 |
| 6.1.2 道路坡度阻力 | 第52页 |
| 6.1.3 惯量模拟 | 第52-53页 |
| 6.1.4 驾驶员模拟 | 第53-54页 |
| 6.2 动力总成模拟整车试验的过程 | 第54-55页 |
| 6.3 动力总成试验 | 第55-64页 |
| 6.3.1 动力总成安装 | 第56-60页 |
| 6.3.2 参数设置 | 第60-61页 |
| 6.3.3 试验过程及结果 | 第61-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 7 总结与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 总结 | 第65页 |
| 7.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录： | 第71页 |